Revista vehicular expone 10 mil concesiones 'fantasma' en Puebla; transporte sin nuevas placas será retenido desde febrero
Una depuración histórica del padrón de transporte en Puebla no solo sacó a la luz concesiones irregulares, sino que causó la implementación de operativos de retiro de unidades.
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Operativos de la Secretaría de Movilidad y Transporte de Puebla revisarán unidades a partir del 1 de febrero / Melanie Torres
La revista vehicular para el transporte en Puebla ha develado una realidad preocupante: al menos 10 mil concesiones registradas oficialmente corresponden a unidades que no existen o no cumplen con las condiciones mínimas para operar.
Así lo reveló Silvia Tanús Osorio, secretaria de Movilidad y Transporte (SMT) del estado, tras la conclusión de la revista vehicular aplicada a finales de 2025.
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En entrevista para Telediario, la funcionaria estatal detalló que el proceso evidenció un "padrón falso" inicial de aproximadamente 37 mil unidades con autorización para circular. Sin embargo, una verificación exhaustiva redujo esa cifra a solo 27 mil vehículos que realmente poseen las condiciones mecánicas y documentales para prestar el servicio.
“No tuvieron cuidado de ir haciendo una depuración de las bases, hay gente que ya murió y sigue allí”, afirmó Tanús Osorio, al criticar la falta de controles administrativos en los últimos 12 años, período durante el cual no se había realizado una revisión integral del parque vehicular público y mercantil. La titular de la SMT calificó con un “seis” las condiciones generales del transporte en la entidad.
Unidades con observaciones y plazo perentorio para regularización
La secretaria precisó que, de las 21 mil 780 unidades que se presentaron a la revista, entre 3 mil y 4 mil tienen observaciones pendientes de resolver para poder obtener las nuevas placas de circulación. Las faltas más comunes incluyen la ausencia de extinguidor, la carencia de seguro por daños a terceros o que el vehículo exceda la antigüedad permitida.
A partir del 1 de febrero de 2026, estas nuevas placas serán un requisito indispensable para circular. La SMT iniciará operativos de verificación en las calles, y cualquier unidad de transporte público o mercantil que no porte la placa nueva será retenida y trasladada al depósito oficial (corralón). En casos donde se compruebe que se trata de un servicio “pirata”, el hecho se turnará a la Fiscalía General del Estado para las investigaciones correspondientes.
“Hemos acostumbrado a los transportistas a no respetar la ley, las unidades están desgastadas y no se respeta la normalidad”, sentenció la funcionaria, subrayando la necesidad de un cambio radical en la cultura de la legalidad dentro del sector.
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Convocatoria urgente para evitar la inmovilización
Frente a este escenario, Silvia Tanús hizo un llamado urgente a los transportistas que ya aprobaron la revista vehicular pero que no han recogido sus placas. Informó que hay más de 900 placas listas para ser entregadas y que el trámite de recolección no demora más de dos horas.
La titular de la SMT advirtió que, si no acuden por ellas antes del inicio de los operativos, estos permisarios también perderán la oportunidad legal de ofrecer el servicio, quedando sus unidades sujetas a las mismas sanciones. Esta medida forma parte de una estrategia integral para depurar el padrón, mejorar la seguridad vial y la calidad del servicio de transporte en Puebla, tras más de una década de descontrol.
La revelación de las concesiones fantasma no solo expone fallas administrativas históricas, sino que también plantea un reto logístico y de seguridad para las autoridades, quienes deberán garantizar que la oferta de transporte regular no se vea afectada drásticamente con la baja de miles de unidades irregulares.
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