Egresada de la Licenciatura en Comunicación Social por la Universidad de Oriente. Periodista con experiencia en negocios y economía en Puebla. Melómana y fanática de los tacos. También escribo sobre cultura, ecología, industria creativa y turismo.
El transporte públicos se colocó como el servicio peor calificado por la ciudadanía y quedó incluso por debajo de la media nacional según la encuesta de Calidad e Impacto INEGI.
La entidad registró un incremento del 7.4 por ciento en la venta de vehículos último modelo durante el primer cuatrimestre, siendo el quinto mercado más relevante del país.
Datos del Inegi revelan que cada día se generan en Puebla más de 4 mil toneladas de basura, mientras que hay seis municipios donde ni siquiera hay un servicio formal de recolección.
Aunque la iniciativa privada reconoce que los transportistas enfrentan incrementos en precios de combustibles, consideran que un aumento al pasaje tendría repercusiones negativas.
Después del estancamiento y la saturación de proyectos informales, el sector industrial poblano apuesta por el ajuste del ecosistema emprendedor para crear estructuras corporativas sólidas y competitivas.
Sectores como el hospedaje, las plataformas de transporte y la venta de alimentos preparados encabezarán los mayores repuntes económicos durante los 38 días del mundial.
La industria manufacturera, pilar de la economía poblana, fue la única en mostrar crecimiento real, con un alza del 9.5 por ciento; en contraste la construcción registró el desplome más severo.
Las plantas de Cuautlancingo y San José Chiapa ensamblaron 184 mil 293 unidades en el primer cuatrimestre de 2026, consolidando a la entidad como clave para la industria automotriz.
