Bajo el mismo cielo: la crisis del aire en Monterrey y el costo de no actuar

Hoy vamos a hablar sobre la crisis del aire metropolitano, estamos bajo el mismo cielo.

La crisis del aire metropolitano tiene consecuencias en la salud y en la economía, hablando de la contaminación atmosférica en la zona metropolitana, no solo es una molestia visual, es un grave problema de salud pública que representa costos ambientales equivalentes hasta el 3.2% de nuestro producto interno bruto.

La exposición excesiva a contaminantes figura entre los 15 principales factores de riesgo en México, provocando enfermedades respiratorias, cardiovasculares y muertes prematuras que podrían reducirse drásticamente si se adoptaran los estándares internacionales de la Organización Mundial de la Salud.

Aquí hay que entender que hay vicios ocultos que han permanecido, es decir, los obstáculos al cambio que buscamos.

La fragmentación metropolitana, es decir, cada municipio ha intentado regular su territorio en forma aislada, ignorando que la contaminación se mueve libremente por los vientos y la orografía, convirtiendo a los municipios de Monterrey o alrededor en receptores de contaminantes generados en zonas vecinas.

El crecimiento urbano desordenado se ha permitido y, obviamente, con él la expansión inmobiliaria y comercial sin condicionar a la capacidad de carga atmosférica real de cada zona.

Y también la dependencia vehicular y control débil que tenemos, la falta de un sistema de transporte masivo verdaderamente interconectado y la debilidad de la supervisión de fuentes industriales, comerciales y obras en construcción construcción han perpetuado los altos niveles de emisiones sin sanciones efectivas.

Potenciales soluciones que tenemos, ¿cuáles serían esos ejes de acción? Primeramente, hablemos de la movilidad sostenible, establecer zonas de bajas emisiones en los centros urbanos durante horas pico, ampliar la infraestructura para la movilidad no motorizada e interconectar eficientemente el transporte masivo.

En la gestión metropolitana coordinada, firmar convenios obligatorios entre los municipios del cinturón industrial, como son: 

• Cadereyta.
• García.
• Santa Catarina.
• San Nicolás.

Eso con la finalidad de homologar criterios de verificación, monitoreo transfronterizo de emisiones, mitigación de partículas y áreas verdes, aplicar protocolos estrictos y obligatorios de humectación en construcción para evitar tolvaneras, regular el uso de solventes e implementar una reforestación masiva con especies nativas, como filtros biológicos.

Como referencia al inventario del 2025 y perspectiva actual, toda la base técnica de este análisis que acabo de comentar se sustenta en el inventario de emisiones de contaminantes atmosféricos por municipio y fuente, publicado en el año 2025 por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, la Semarnat.

Dicho inventario demostró que el monóxido de carbono lidera el 57% de las emisiones totales, impulsado principalmente por fuentes móviles, seguido de cerca por los óxidos de nitrógeno y compuestos orgánicos volátiles, los cuales concentran el 96% de la carga de contaminantes regionales.

Actualmente, se encuentra en puerta a la expectativa de un nuevo inventario oficial de emisiones, sin embargo, debido a la inercia industrial y vehicular de la región, este nuevo reporte no debería estar muy alejado de la radiografía crítica de la Semarnat que publicó en el año 2025.