FGR captura al maquinista del Tren Interoceánico que descarriló en Oaxaca por exceso de velocidad
El conductor del Tren Interoceánico fue presentado ante un agente del Ministerio Público Federal y vinculado a proceso por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas.
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De acuerdo con la investigación de la FGR, el maquinista condujo el Tren Interoceánico a exceso de velocidad en gran parte del trayecto | Cuartoscuro
La Fiscalía General de la República (FGR) ejecutó la captura de Felipe de Jesús D. G., maquinista del Tren Interoceánico, a quien se le atribuye presunta responsabilidad en el descarrilamiento que cobró la vida de 14 personas el pasado 28 de diciembre.
La detención se llevó a cabo en Palenque, Chiapas, tras lo cual el implicado fue trasladado a las instalaciones de la dependencia federal en Tuxtla Gutiérrez. El agente del Ministerio Público Federal lo vinculó a los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas.
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Conductor del Tren Interoceánico iba a exceso de velocidad cuando descarriló
En un informe dirigido a medios de comunicación, Ernestina Godoy Ramos, titular de la FGR, reveló que las investigaciones periciales iniciales han determinado que la causa directa del accidente fue el exceso de velocidad operado presuntamente por el maquinista, descartando fallas en la infraestructura ferroviaria.
"Los peritajes y análisis técnicos confirman que el accidente no fue por daños en las vías", afirmó Godoy.
Los dictámenes técnicos detallan que la unidad alcanzó velocidades de hasta 111 kilómetros por hora en tramos rectos, donde el límite reglamentario es de 70 km/h. En el tramo crítico de la curva ubicada en el kilómetro Z-230 + 290, en Nizanda, Oaxaca (ruta Salina Cruz-Coatzacoalcos), el tren circulaba a 65 km/h, superando la velocidad permitida de 50 km/h.
"No obstante, luego de haber frenado, la velocidad del tren tuvo un incremento súbito debido a que el maquinista aceleró considerablemente hasta el lugar del siniestro", afirmó Ernestina Godoy.
Godoy Ramos explicó que la operación ferroviaria se rige por un “Horario Ferroviario Vigente”, documento técnico que especifica las condiciones operativas de la vía, incluyendo las velocidades máximas por tipo de servicio, así como la localización de estaciones, escapes, empalmes y conexiones.
La fiscal enfatizó que el cumplimiento de estos protocolos es fundamental para garantizar la seguridad, y que las primeras evidencias apuntan a una grave negligencia en la observancia de estas restricciones técnicas durante el viaje del Tren Interoceánico.
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FGR garantiza atención a víctimas del accidente del Tren Interoceánico
La FGR informó que personal de la institución ha trabajado de manera coordinada con diversas instituciones, como la Secretaría de Gobernación, la Consejería Jurídica del Ejecutivo Federal, la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas, el IMSS, el IMSS Bienestar, el ISSSTE y la Secretaría de Marina, en el marco de una Mesa Permanente de Atención a Víctimas.
Este grupo lleva a cabo la integración de los expedientes clínicos de todas las víctimas, con el fin de contar oportunamente con los dictámenes periciales correspondientes para la clasificación legal de las lesiones.
La Fiscalía destacó que el objetivo es lograr la reparación integral del daño, labor que, según la información proporcionada por la empresa ferroviaria, ya se está realizando de manera inmediata.
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