El corredor Puebla-Tlaxcala se convierte en la ruta más riesgosa para los operadores de carga
La región Puebla-Tlaxcala acumula el 14.4% de los hurtos asegurados a nivel nacional, con mil 244 incidentes en el último año, según la AMIS.
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Uno de cada siete robos al transporte de carga ocurren entre las carreteras de Puebla y Tlaxcala | Es Imagen/Óscar Rodríguez
La zona que integran Puebla y Tlaxcala se mantiene como uno de los focos rojos para el autotransporte de carga en México. De acuerdo con el más reciente informe de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), entre junio de 2025 y mayo de 2026, ambas entidades concentraron el 14.4% de los robos de equipo pesado asegurado en el país. En términos prácticos, esto significa que uno de cada siete ilícitos de este tipo ocurre en esa región.
Durante el periodo referido, se registraron mil 244 robos de unidades destinadas al traslado de mercancías. Aunque la cifra representa una disminución frente a los mil 948 eventos reportados en los doce meses anteriores, la tendencia a la baja no se traduce en menor peligrosidad: los asaltos en esta ruta, considerada estratégica para la logística nacional, destacan por sus altos índices de violencia.
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Puebla, segundo lugar nacional de robo en transporte de carga pese a la baja
La entidad poblana acumuló mil 42 robos en el último año, lo que supone una reducción del 35.9% en comparación con los mil 626 casos del periodo previo. Aun con este descenso, Puebla se mantiene en el segundo lugar del ranking nacional, solo por detrás del Estado de México, que encabeza la lista con mil 751 hurtos.
El reporte de la AMIS revela además que, en promedio, en territorio poblano se cometen tres robos de equipo pesado por día. Más alarmante aún: el 72% de estos atracos se realizó con violencia, cuatro puntos porcentuales por encima de la media nacional, que se ubicó en 68%.
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Tlaxcala, con menor incidencia pero alto componente violento
Por su parte, Tlaxcala se colocó en la onceava posición nacional con 202 robos reportados en el mismo lapso. Si bien la cifra refleja una baja respecto a los 322 casos del año anterior, la entidad también supera el promedio de violencia nacional: el 69% de sus incidentes ocurrieron con agresiones contra los operadores.
El informe de la industria aseguradora detalla que los delitos se concentran en unidades de alto valor comercial, principalmente tractocamiones de las marcas Kenworth y Freightliner, así como en equipo de arrastre como cajas secas, remolques, cajas refrigeradas y camionetas tipo pickup o de redilas.
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- Verónica López
- Egresada de la Licenciatura en Comunicación Social por la Universidad de Oriente. Periodista con experiencia en negocios y economía en Puebla. Melómana y fanática de los tacos. También escribo sobre cultura, ecología, industria creativa y turismo.
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