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“Moverse en el transporte es someterse a una prueba diaria de resistencia”: Testimonios desde la periferia de quienes pasan horas de trayecto para llegar a CdMx

Vivir en el transporte público es casi la única opción para todas las personas que cruzan la frontera invisible hacia la Ciudad de México.

Ciudad de México /

Lo que parece ser una simple rutina, se ha convertido en un martirio para muchas personas que viven en la periferia de la Ciudad de México, pues los trayectos hacia sus trabajos o escuelas suelen ser recorridos de hasta más de tres horas.

Para algunos ciudadanos, las largas distancias han pasado a ser algo normal; por otra parte, existen los que no se terminan de acostumbrar. Aun así, la necesidad siempre será superior a cualquier otra situación, pues muchos son el sustento de sus familias y tienen muchos sueños que perseguir.

En Telediario, tuvimos la oportunidad de platicar y seguir un poco el trayecto de Luis Enrique, quien se ha visto beneficiado por los proyectos más recientes del transporte público; sin embargo, hace un trayecto de 3 horas o más para llegar a su trabajo y para regresar a su casa.

También pudimos conversar con Jordana Domínguez, estudiante de universidad, quien vive en Los Reyes, La Paz, y suele hacer un recorrido de 2 horas y media o hasta más para llegar a la universidad. 

Otro testimonio es el de Andrea Sotelo, ex estudiante de universidad, que hacía hasta más de 3 horas para llegar a la escuela y eso la llevó a tomar una decisión crucial.

Una oportunidad lejos de casa

A pesar de que resulte desgastante tanto física como mentalmente, para Luis Enrique, Jordana y Andrea, el transporte público pasó a formar parte de su vida diaria, tal como sucede con otros millones de habitantes, que diariamente cruzan la frontera invisible entre el Estado de México y la Ciudad de México.

La CdMx se ha caracterizado por ser uno de los lugares con mayores oportunidades laborales. De acuerdo al gobierno de la ciudad, durante el mes de octubre de 2025 la capital mexicana se consolidó como la primera entidad de empleo formal.

Por su parte, la movilidad estudiantil ha sido un tema poco estudiado, pero se encuentra estrechamente relacionado con la planificación urbana, pues hay una gran concentración de escuelas en la Ciudad de México y una oferta educativa exclusiva, pues muchas sedes de la UNAM y el IPN, se encuentran en la capital.

Testimonio de Luis Enrique
“Los empleos están muy centralizados en la CDMX: en el Estado no hay tantos y si los hay, están muy mal pagados. En el oriente apenas y nos 'construyen' transporte público, imagínate los empleos…”, menciona Luis Enrique, quien diariamente va de Chalco a la Colonia Lomas de Chapultepec.

De acuerdo a la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP), durante el mes de mayo de 2026, el sistema de transporte urbano de la Zona Metropolitana del Valle de México prestó servicio a 182.4 millones de pasajeras y pasajeros, cantidad 1.5 por ciento superior a la del mismo mes de 2025. La distancia que cubrió el sistema fue de 31.6 millones de km.

Opinión de Jordana
“Moverse en el transporte público es someterse a una prueba diaria de resistencia; convierte los traslados cotidianos en una pesadilla de tiempos muertos, saturación y estrés”, relata Jordana Domínguez, quien viaja del Municipio de Los Reyes, La Paz, y atraviesa parte de la Ciudad de México para llegar a la FES Acatlán.

Sin duda alguna, viajar en transporte público se ha convertido en una de las principales razones por las que las personas llegan estresadas a sus trabajos y a sus casas, pues existen situaciones externas que llevan a que sus recorridos se hagan más largos.

La línea 11 del trolebús elevado que va de Metro Constitución a Chalco es de las mejores opciones para los habitantes del Oriente del Estado de México.
El trolebús elevado es una de las mejores opciones de transporte para miles de usuarios que vienen del oriente del Estado de México / Itzel Ruiz

Entre el tiempo, las condiciones del transporte público y las personas que tienen malas intenciones, llegan a hacer del traslado algo negativo para nuestra salud, provocando afectaciones en nuestra vida.

Testimonio de Andrea
“Muchas veces el cansancio me vencía y ya ni siquiera podía levantarme a desayunar o terminar tareas que no finalicé por la noche, entonces en la escuela ya comía lo que podía en los ratos libres y también trataba de adelantar tareas durante los trayectos, pero no siempre era cómodo o posible, pues tienes que estar cambiando de transporte”, refiere Andrea, quien decidió rentar cerca de su universidad alrededor de dos años y medio.

Aunque no hay una cifra exacta, en el año 2017, había más de 90 mil estudiantes foráneos en la Ciudad de México; en la alcaldía Coyoacán se concentraba la mayoría de ellos provenientes de fuera de sus demarcaciones locales, lo cual puede estar ligado a la ubicación de Ciudad Universitaria.

La necesidad de un transporte eficaz y seguro

Aunque muchas personas viven cerca de sus trabajos o de sus escuelas, estas situaciones llegan a estar lejos de sus realidades, pero no están exentas de vivirlas, pues la capital es tan impredecible que desde una manifestación hasta una intensa lluvia puede arruinar sus planes

Por otra parte, existen rutas utilizadas por las personas que provienen de la periferia y están expuestas a asaltos en cualquier momento del día. No importa si es muy tarde o muy temprano, esto los ha llevado a aprender a sobrevivir de diferentes maneras.

Experiencias en el transporte
“No se sabe qué chofer deje subir a gente externa para sabotear a la comunidad universitaria, y como consecuencia, termina generando ambientes catastróficos que afectan a las personas, provocando disgustos, incluso hasta el punto de llegar a la violencia”, dijo Jordana Domínguez.

Aunque Jordana entra temprano a la escuela, ha llegado a experimentar momentos de incertidumbre, pues en la mayoría de sus trayectos ha experimentado percances que le impiden llegar temprano a sus clases.

"Ha habido varias ocasiones en las que llego tarde. A veces, por las inundaciones, protestas o el metro lento, he llegado hasta 1 hora después de mi hora de entrada”, relata Luis Enrique.

La realidad de Enrique es la de muchas personas que diariamente se levantan en la madrugada para ir del Estado de México a la Ciudad de México, y pasar gran parte de su día en el transporte público. Cabe destacar que millones de mexiquenses no tienen muchas opciones para elegir alguna ruta, por lo que sus trayectos se ven totalmente afectados si hay lluvias o llegan a cerrar algunas vialidades. 

Aunque muchas personas quisieran trabajar cerca de sus casas para reducir gastos y tiempo, es imposible, pues las mejores oportunidades para poder solventar lugares para vivir o estudiar las encuentran muy lejos de su hogar

“En su momento, junto a mis papás, tomé la decisión de irme a rentar cerca de mi universidad, para evitar que me siguiera desgastando; aunque ellos pagaban la renta, yo tuve que trabajar para costear cosas personales”, mencionó Andrea Sotelo.

Buscar la manera de que sus gastos sean mínimos, para no interferir con otras necesidades de su vida, pasa a ser algo estresante y preocupante, no importa la edad, pues nadie está exento de vivir una de estas situaciones. 

Actualmente, se han buscado mejoras y nuevas infraestructuras para satisfacer la inmensa demanda de personas que ingresan a la Ciudad de México, que de cierta manera han resultado más económicas. Tal es el caso de: 

  • La línea 10 del trolebús elevado 
  • La línea 11 del trolebús elevado

Ambas líneas conectan con la estación del metro Constitución de 1917, la cual lidera la lista de las estaciones de mayor afluencia promedio en días laborales. 

Además, se han convertido en una de las mejores rutas para las personas que vienen de la zona oriente del Estado de México, ya que es rápida y les resulta más eficiente con costo menor.

"Por el ahorro del tiempo en el transporte es por lo que me voy por Constitución de regreso", cuenta Luis Enrique, quien se ha percatado de que llegar a su casa por el lado del metro Constitución es más rápido.

Así es como han hecho miles de personas, dejando a un lado a la línea A, la cual era una de sus principales rutas para regresar a casa, pues consideran que es más tardada, lo que provoca que lleguen más tarde a su hogar. 

Finalmente, es una situación que buscan evitar, pues seguir pasando mucho tiempo en el transporte público no es una opción para ellos, es la única forma que tienen para trasladarse. 

A pesar ninguna de las estaciones de la línea A está en los primero lugares de estaciones de mayor afluencia, suele saturarse.
La línea A del Metro que va de Pantitlán a La Paz llega a registrar alta saturación/ Itzel Ruiz

Escrito por Guadalupe Itzel Ruiz Rivera



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