Consejo Cívico de Nuevo León pide a Estado estrategia integral de movilidad

Después de que Gobierno de Nuevo León anunció un programa de horarios escalonados en centros de trabajo, carriles de alta ocupación y programas de transporte escolar en escuelas públicas y privadas, el Consejo Cívico hizo un llamado a trabajar en una estrategia integral que agrupe todos los temas y no de forma individual. 

En un comunicado, la sociedad civil dijo que, en lo individual, estas medidas podrían aportar beneficios a la ciudad, pero consideraron que no pueden implementarse únicamente como ideas aisladas o medidas desarticuladas.

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Aunque el Consejo Cívico reconoció que las ideas están alineadas con los objetivos del Programa Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) y del Plan Estratégico Nuevo León 2040, urgieron a que sean aterrizadas mediante el diseño de un programa integral que les dé coherencia y viabilidad.

"Ambos instrumentos establecen fundamentos sólidos para iniciar una transición hacia un modelo de ciudad distinto al que se ha consolidado en las últimas tres décadas y que deberían ser la base para orientar las políticas públicas de la administración actual en materia de movilidad y desarrollo urbano".

"Es fundamental que las propuestas para mejorar la movilidad no se limiten a ideas extraídas de la literatura, pues estas deben acompañarse de estrategias de implementación viables, construidas por especialistas y con la participación activa de todos los actores clave con responsabilidad en su ejecución y éxito, empezando por las autoridades municipales".

El Comité Técnico del Instituto de Movilidad y Accesibilidad (IMA) aconsejaron que debe coordinar el análisis de las propuestas e informarle tanto a su Junta de Gobierno como al Consejo Consultivo Ciudadano, para luego entregar la propuesta a la Mesa de Coordinación Metropolitana y así incorporar las perspectivas de las autoridades municipales.

"(Deben garantizar) en todo momento el respeto a la vida cotidiana de las personas, a fin de no replicar lo que actualmente ocurre con la construcción de las Líneas 4 y 6 de Metrorrey, donde este principio no se está cumpliendo".

Por último, dijeron que el modelo actual de movilidad está dejando atrás a millones de personas por falta de planeación y soluciones integrales que respondan a los desafíos cotidianos de la ciudadanía.

"La movilidad no se resolverá únicamente con más infraestructura de transporte, requiere también una visión de ciudad que articule vivienda, empleo y desarrollo urbano de forma coherente. Este proceso debe construirse sobre una visión compartida. Solo así se podrá avanzar hacia una ciudad más equitativa, funcional y sostenible".

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