León registra infracciones a menores de edad por manejar motocicletas sin licencia ni protección

De acuerdo con datos de la Secretaría de Seguridad, Prevención y Protección de León, aproximadamente al día dos menores de edad son infraccionados por manejar en motocicleta, las principales razones por la cuales son multados son por no portar caso, no tener licencia y por falta de placa.

Esto aunado a no poseer tarjeta de circulación, al momento que se ubica que está violando el Reglamento de Policía y Vialidad; al no tener la edad legal para ser considerado un adulto, y el que está cometiendo una falta y no un delito, se le lleva hasta su vivienda para charlar con sus padres o tutores sobre el motivo de la corrección.

De acuerdo a una solicitud obtenida vía transparencia de la Secretaría de Seguridad, Prevención y Protección Ciudadana de León, detalló que en los últimos diez años de 2016 al 2025, se tiene un acumulado de 9 mil 055 menores conductores que fueron acreedores a una infracción al ser intervenidos por Policía Vial, sumando 8 mil 889 hombres y 166 mujeres.

El reporte señala que durante este periodo, se tuvo un alza del 35.59 por ciento, en el que en 2016 detectaron a 826 menores, siendo el 98% hombres que iban manejando este vehículo motorizado de dos ruedas, en el cual, del total el 96% fue de los 14 a los 17 años mientras que el 4% fueron de 10 a los 13 años.

Mientras que en 2025 se registraron mil 120 infracciones, del total el 98% fueron hombres y el resto mujeres; el 98% dijeron tener entre los 14 y 17 años, mientras que el resto entre los 10 y 13 años.

En 2017, fue el año donde más se infraccionaron a menores con un total de mil 725, siendo el 97% del género masculino entre los 14 y 17 años; el porcentaje restante es de 10 y los 13 años. En 2018 se registró una ligera baja en las infracciones sumando mil 150.

”Desafortunadamente como padres de familia por querer darles un vehículo a los hijos para el traslado a la escuela u otro tema, se les compra una motocicleta, es el tema de concientización, porque se las compramos, pero desconocen muchos factores que conlleva al manejo de estas motocicletas y se convierte en un arma hacia ellos, como al ir a exceso de velocidad o hacer maniobras y eso es un factor primordial”, dijo José Israel Navarro González, subsecretario de Seguridad, Prevención y Protección Ciudadana de León.

Cabe destacar que en caso de que un conductor no cuente con licencia de conducir, ni tarjeta de circulación, y la unidad circule sin placas, sumados estos tres factores implica retirar la motocicleta además de que el menor es trasladado a su domicilio ahí se habla con los padres, explicándoles el asunto y se hace la aclaración de dudas que tengan para subsanar la multa.

De acuerdo con la información obtenida en 2019 se tuvo una baja contundente siendo solo 514 menores de edad a bordo de una motocicleta, los infraccionados; en 2020 cuando ya se estaba en confinamiento tras el COVID-19 los números se mantuvieron bajos, no obstante, la situación persistía, pues en este año incluso se tuvo un alza respecto al año anterior, registrando 686 menores que se les levantó una infracción.

En 2021 hubo una ligera disminución con 588 infracciones, concentrando igual la gran parte hombres con el 98% y que del total de las intervenciones el 98% dijo tener entre 14 y 17 años y el resto 10 y 13 años. Para 2022 se volvió a tener otra alza al reportarse 689 menores que conducían una motocicleta, concentrando de igual manera la gran parte hombres.

Policía Vial de León identificó en 2023 a un total de 923 menores, posteriormente 2024 se infraccionaron a 834, mientras que en lo que va del 2026 ya se han infraccionado a 520 menores, siendo una acción que lamentablemente persiste.

Cuatro zonas registran la mayor incidencia de infracción

El subsecretario de Seguridad, Prevención y Protección Ciudadana de León, enfatizó que si bien el problema es en toda la ciudad, son cuatro zonas donde más se identifica a menores a bordo de una motocicleta y son acreedores de una infracción, por lo que es donde más se ha reforzado la presencia.

“La problemática es en general, pero sí tenemos algunas zonas, que son las periferias, donde tenemos un poco más detectado Periodistas Mexicanos, Las Joyas, La Selva, Presitas, es donde hemos tenido un poco de aumento”, aseguró.

Refirió que para tener controlado en lo mayor posible el tema de motocicletas en la ciudad, se ha implementado el Operativo Ráfaga, un dispositivo de seguridad desplegado en las siete delegaciones de patrullaje con la participación conjunta de la Policía Municipal, Policía Vial, el Ejército Mexicano y la Guardia Nacional.

“Establecemos filtros en vías primarias, la intención es no nada más abarcar una sola colonia, en las vías primarias detectamos que hay más colonias, entonces se instalan los filtros en esas vías y es a raíz que se hace la revisión”, puntualizó.

En cuanto a las acciones para inhibir esta situación explicó lo siguiente.

“A través de educación vial, son pláticas tanto en las escuelas como en las colonias para hacer conciencia del uso adecuado y de la normatividad que tienen que conocer para circular a través de motocicletas o vehículos de cuatro ruedas”, dijo.

No cuentan con el permiso de conducir para menores

Navarro González, señaló que los menores que han sido infraccionados, no cuentan con el permiso correspondiente para conducir y que se obtiene desde los 16 años, por un tema de desconocimiento por parte de los padres de familia y que también por falta de este documento se les infracciona.

“La normativa marca que a partir de los 16 años pueden solicitar un permiso para circular, haciéndose responsable el padre de familia de uso de ese vehículo, pero es el desconocimiento, se lo compran, a veces ni lo registran o no cumplen con los requisitos que es para el manejo de esta motocicleta”, indicó.

Este permiso se puede tramitar en menores de 18 años y mayores de 15, y para obtenerlo es necesario ir acompañado por alguno de los padres o el tutor a oficinas de la Dirección De Tránsito Del Estado De Guanajuato, los cuales deberán presentar su identificación oficial vigente, original y copia, además de una carta responsiva; esto para acudir con ellos en caso de algún accidente.

Urgen creación de protocolo diferenciado para evitar que menores de edad reincidan al conducir motocicletas en León

Ernesto Ramírez García, integrante de URBE León, enfatizó que la Secretaría de Seguridad, Prevención y Protección Ciudadana de León, carece de un protocolo de actuación diferenciado para la niños y adolescentes cuando son intervenidos por Policía Vial al conducir una motocicleta, ya que se les trata bajo el mismo esquema que a los conductores adultos, en el que la única diferencia es que hay un acercamiento con los padres, pero no se profundiza el caso.

Detalló que esto también provoca que haya una persistencia en que menores hagan uso de este vehículo motorizado de dos ruedas, pues detalló que el esquema vigente, es una medida que consideró superficial, ya que no se profundiza en las causas del problema, advirtiendo que es fundamental estructurar un mecanismo que permita darle un seguimiento real a cada caso, garantizando que existan no solo consecuencias, sino alternativas para que los menores no vuelvan a conducir este tipo de vehículos motorizados en las vialidades de la ciudad.

“Es una falta a los derechos para niñas, niños y adolescentes que en cualquier proceso administrativo, cualquier proceso legal, aunque estos sean faltas administrativas, tiene que haber una acción diferenciada, no se les puede tratar igual que a personas adultas que tienen el pleno uso de sus facultades, acá están hablando, estamos hablando de menores de edad, de niñas, niños y adolescentes que se tienen que atender de forma distinta”, dijo.

​Ante esta situación, el integrante de URBE urgió a las autoridades municipales a diseñar una estrategia transversal en la que se involucren diversas dependencias locales para estructurar un protocolo preparado y robusto que responda a esta problemática de fondo.

“Yo pensaría en tanto el DIF como el Instituto Municipal de la Juventud y las dependencias involucradas, desde ahí se tendrían que generar los protocolos de atención ante estas situaciones, el IMPLAN, por ejemplo, porque es también alguien que se encarga como hacer esta evaluación de políticas públicas y generación de indicadores, la dirección de Movilidad, tendría que ser un trabajo conjunto, porque sí es muy necesario, concluyó.