Gasolina de mala calidad incrementa daño a vehículos compactos y de modelo reciente
Expertos advierten un alza en reparaciones de sistemas de inyección y bombas de combustible ante la falta de certeza sobre la calidad y el octanaje en estaciones de servicio poco conocidas.
Tras el incremento de comercios y empresas dedicadas a la venta de combustible en Durango, el gremio de talleres automotrices ha comenzado a presentar un incremento inesperado en materia de reparaciones que involucran daños en sistema de inyección y bombas de gasolina.
Esto derivado de que los usuarios no han podido distinguir cuales son las estaciones que si cuentan con combustible de calidad y cuáles no.
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Gerardo Antonio Sosa, mecánico general en Durango, ha indicado que los primeros diagnósticos aplicados para conocer cual pudiese ser la falla, es el cuestionamiento de donde se cargó gasolina.
El reto del octanaje variable en la gasolina y el diagnóstico mecánico
Características como el cascabeleo en el andar de los vehículos, pueden permitir conocer si el octanaje que les depositó es el suficiente para que los motores realicen la combustión indicada.
“Ya lo que andamos haciendo es decirles a los clientes en donde carguen combustible y donde, definitivamente, no porque ya sabemos que van a regresar y, a final de cuentas van a dañar más su motor…
Actualmente, los octanajes presentan una gran variabilidad en el mercado, no nada más en Durango, sino en toda la República, poco a poco han venido surgiendo nuevas marcas que, pues, no conocemos y no sabemos qué calidad manejan en sus productos,” recordó.
Vehículos con mayor riesgo por calidad de la gasolina
Según lo relatado por el experto en reparación automotriz, una vez identificado y solucionado el problema, la recomendación para poder evitar transcurrir por un episodio similar, es acudir a ciertos establecimientos y abastecerse ahí de manera permanente.
Aunque esto pueda llegar a significar un gasto más elevado por el costo del litro de gasolina o por los aditivos que se utilicen para acompañarla.
“Nosotros, literalmente, estamos obligados a orientar a nuestros clientes en donde deben de cargar combustible porque, nos ha pasado que realizamos las reparaciones correspondientes y, a las dos o tres semanas regresan los clientes argumentándonos que no estuvo bien ejecutada su reparación.
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Sin embargo, cuando volvemos a checar, nos damos cuenta de que es el combustible el que está echando a perder las refacciones que les pusimos y ahí es ya cuando les decimos en donde se abastezcan, la realidad, es que en combustibles, más vale viejo por conocido que malo por conocer” explicó.
Finalmente, el entrevistado refirió que, generalmente, este tipo de incidencias ocurren en vehículos de modelo reciente y con motores relativamente pequeños, dado que, el turboaspirado de estas máquinas no suele estar diseñado para poder soportar líquidos de mala calidad.
LV
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