Sigue sin vigilancia ni alertas paso de convivencia ferroviaria donde murió atropellada una niña guatemalteca en Saltillo
El paso ferroviario mantiene alta movilidad vehicular y peatonal mientras persisten riesgos y preocupaciones entre ciudadanos.
El paso de convivencia ferroviaria donde ocurrió la tragedia donde murió atropellada una niña guatemalteca, sigue sin medias de alerta más que la nomenclaturas y sin vigilancia a pesar de que ya hubo exhortos desde el Congreso Local por lo que ocurrió.
Aunado a la falta de medidas de seguridad continúa lo aventurado de las personas ya sea en vehículo o de manera peatonal para ganarle el paso al tren.
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Lo que fue constatado en un recorrido por la zona, justo en una de las horas pico durante la mañana en la que las dos vías orientadas de norte a sur y viceversa son ocupadas por las locomotoras y vagones de tren.
En el sitio se pudo observar el paso constante de vehículos de carga, transporte de personal y transporte público así como personas caminando en bicicleta y motocicletas.
Además de que las vías presentan desnivel en algunas partes donde el asfalto hacen falta.
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¿Por qué sigue siendo peligroso el cruce ferroviario?
Aunque anteriormente se han presentado accidentes relacionados con el paso del tren en Saltillo, automovilistas y peatones continúan cruzando las vías sin restricciones físicas o sistemas preventivos más visibles.
Además del fallecimiento de la niña guatemalteca , en la zona también se han registrado percances con vehículos de carga y transporte de personal, lo que ha provocado cuestionamientos sobre la falta de medidas más estrictas para evitar nuevas tragedias.
Vecinos y conductores señalaron que durante las horas pico el congestionamiento provoca que algunos automovilistas queden detenidos cerca de las vías mientras el tren se aproxima, aumentando el riesgo de accidentes.
Aunado a ello, la falta de vigilancia permanente permite que muchas personas ignoren las pocas advertencias colocadas en el lugar.
La problemática no es nueva. Mientras tanto, ciudadanos continúan exigiendo mayor intervención de las autoridades y de las empresas ferroviarias para instalar barreras, semáforos, alarmas auditivas o cierres temporales que reduzcan el peligro en la zona y eviten que ocurra otra tragedia.
IJCA
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