'Huachicol' a plena vista

En Jalisco el huachicol no siempre se esconde. A veces está a plena vista, con tractocamiones entrando y saliendo como si nada. El operativo federal en Tlajomulco vuelve a poner el dedo en una herida que no termina de cerrar.

Las autoridades aseguraron un predio que funcionaba como pensión de vehículos pesados y encontraron aproximadamente 30 tractocamiones cargados con hidrocarburo de procedencia ilícita. Treinta. No es una cifra menor, ni una operación que pueda explicarse como un asunto aislado.

Porque detrás de cada tractocamión y cada litro ilegal existe una cadena. Alguien roba, alguien transporta, alguien almacena y alguien vende. Para que todo funcione se necesita logística, dinero, contactos y espacios donde pase desapercibida.

¿Cuánto tiempo llevaba operando esa pensión?

No basta con celebrar el aseguramiento. Hay que reconocer el golpe, pero también preguntar por qué llegaron los delincuentes hasta ese nivel. Una pensión de vehículos pesados no es invisible. Hay entradas, salidas y movimiento constante.

El huachicol se ha convertido en una economía paralela que no solamente afecta a Pemex. También golpea al ciudadano. El combustible robado distorsiona el mercado, alimenta redes criminales y genera recursos para otras actividades ilícitas.

Y aquí aparece otro problema: la normalización.

Nos estamos acostumbrando a escuchar que aseguran vehículos o instalaciones utilizadas para almacenar combustible ilegal. La noticia dura unas horas y después desaparece. Pero el problema permanece.

Tlajomulco vuelve al mapa. Ahora aparece como escenario de un operativo que encontró infraestructura capaz de mover combustible ilícito a gran escala.

La pregunta no es solamente cuántos tractocamiones se aseguraron. La pregunta es cuántos pasaron antes, cuántos después y quién estaba ganando dinero con ellos.

Porque si hoy encontramos 30, mañana podemos encontrar otros 30 en otro predio.

El verdadero éxito no será llenar patios con vehículos asegurados. Será cortar la cadena completa: robo, transporte, almacenamiento, distribución y venta.

Mientras eso no ocurra, seguiremos contando tractocamiones como quien cuenta síntomas de una enfermedad que nadie quiere curar.

Y en Jalisco, ya son demasiados los síntomas que tenemos hoy enfrente.