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Tras colapso, suspenden obras de ampliación hasta Observatorio de la Línea 12

Las obras de ampliación de la Línea 12 hasta la estación Observatorio, de la Línea 1, se calcularon en 11 mil millones de pesos para la habilitación de tres nuevas estaciones.

Editorial Telediario Nacional /

ESPECIAL. -  Las obras de ampliación de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metropolitano (STCM) de la Ciudad de México (CDMX) fueron suspendidas tras el colapso de un bloque de concreto ocurrido en el tramo elevado de las inmediaciones de la estación “Olivos”, cuyo saldo preliminar al momento es de 25 muertos y decenas de heridos.

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Las obras de ampliación de la Línea 12 fueron presupuestadas en un inicio en 8 mil millones de pesos, cifra que posteriormente fue ajustada a 11 mil millones.

La ampliación de la Línea 12 del Metro constaba de tres nuevas estaciones que conectarían a la también llamada “Línea Dorada” con la Línea 1 del Metro en la terminal Observatorio.

En septiembre del año pasado, durante una visita de supervisión de las obras el Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), afirmó que las obras de ampliación de la Línea 12, iniciadas a finales de la administración de Miguel Ángel Mancera en la capital de la República, concluirían en 2022. Se desconoce el porcentaje de avance de la obra hasta el momento.

Tras el percance, la jefe de gobierno de la CDMX, Claudia Sheinbaum, afirmó que el servicio de toda la Línea 12 ha quedado suspendido de forma indefinida.

Agregó que   la empresa noruega DNV realizará el peritaje correspondiente para determinar qué fue lo que ocasionó el colapso de un bloque de concreto cuando pasaba uno de los trenes del Metro con rumbo a la estación Olivos con dirección a la terminal Tláhuac.

Por su parte la directora del Metro, Florencia Serranía, señaló que el siniestro en la Línea 12 del Metro pudo haberse debido a una falla estructural.

¿Qué empresas construyeron la Línea 12?

Entre las empresas que participaron en la construcción de la Línea 12 del Metro destacan: ICA, Carso y Alstom. De 2014 a 2019 empresas como Comsa, TSO NGE México e Ingeniería Servicios y Sistemas Aplicados S.A. de C.V. recibieron contratos para trabajos correctivos o preventivos.

El 30 de octubre de 2012 previo a la inauguración de la también conocida como la “Línea Dorada” el consorció alemán integrado por las firmas DB International Gmbh, ILF Berantende Ingenierure AG, Tüv Süd Rail Gmbh y Hamburg Consult Gmbh entregó a autoridades mexicanas la certificación internacional de la obra que ayer sufrió el desplome de uno de sus tramos.

Con información de Medios. 

 

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