Kia Seltos 2027: ¿qué cambia y cuánto cuesta la nueva SUV en México?

¿Qué busca alguien cuando se sube a una SUV nueva? Espacio para los pasajeros y el equipaje, conectividad para el teléfono, seguridad y una motorización que responda a sus necesidades. Esos son algunos de los puntos en los que Kia concentró los cambios de la segunda generación de Seltos, que ya comenzó su llegada al mercado mexicano.

El modelo creció respecto a su antecesor y ahora ofrece 990 milímetros de espacio para las piernas en la segunda fila y una cajuela de 436 litros. Más allá de las cifras, el crecimiento se traduce en mayor espacio para quienes viajan atrás y para el equipaje de uso cotidiano.

Diseño exterior

La nueva generación mantiene una silueta reconocible, pero modifica varios elementos exteriores. Al frente incorpora una parrilla en negro brillante y la firma luminosa vertical LED Star Map; atrás, las luces recorren el vehículo de lado a lado. También aparecen, dependiendo de la configuración, rines de hasta 19 pulgadas y acabados específicos para X-Line.

Una cabina pensada para estar conectados

Uno de los cambios más visibles está frente al conductor. Las versiones a gasolina incorporan de serie una pantalla panorámica central de 27 pulgadas y un clúster digital de 10 pulgadas, además de conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

Con el vehículo detenido, el sistema permite reproducir contenido de YouTube, TikTok y Pluto TV, así como utilizar videojuegos preinstalados. Dependiendo de la versión, también se incorporan cargador inalámbrico, climatizador automático de doble zona, techo panorámico, iluminación ambiental de 64 colores y sistemas de audio premium.

¿Qué hay debajo del cofre?

La oferta permite elegir entre tres alternativas mecánicas. El motor 1.5 litros entrega 113 caballos de fuerza y un rendimiento combinado de hasta 17.96 km/l; mientras que el nuevo 1.5 Turbo GDI alcanza 197 caballos y 187 lb-pie de torque.

“La opción turbo de 197 caballos está pensada para quienes buscan una respuesta más dinámica y emocionante, manteniendo la comodidad y la versatilidad que se espera de un SUV”, explicó Horacio Chávez, Managing Director de Kia México.

Pero la principal novedad está en la electrificación. Por primera vez, Seltos incorpora una alternativa híbrida que combina un motor 1.6 litros GDI con uno eléctrico para entregar 154 caballos de fuerza y un rendimiento combinado de hasta 25.11 kilómetros por litro, de acuerdo con la compañía.

Para Horacio Chávez, esta opción responde a otro perfil de usuario: “Existe también otro tipo de consumidor que da prioridad a la eficiencia y a la tecnología, y buscamos darle una alternativa inteligente sin pedirle que sacrifique el espacio, diseño o la practicidad de una SUV”.

¿Y la seguridad?

Todas las versiones cuentan con asistencias avanzadas a la conducción desde la entrada. Entre ellas están el control de crucero inteligente con Stop & Go, asistencia para evitar una colisión frontal y sistemas de mantenimiento y seguimiento de carril.

Las variantes a gasolina incorporan seis bolsas de aire y las híbridas, siete. En X-Line HEV se agregan cámara de visión de 360 grados, monitor de punto ciego proyectado en el clúster, sensores laterales de estacionamiento y asistencia para prevenir colisiones en reversa.

De 499 mil a 704 mil 900 pesos

Para quien ya está haciendo cuentas, las versiones a gasolina parten de 499 mil pesos para LX; EX cuesta 529 mil 900 pesos; EX Pack, 554 mil 900, y SX, 619 mil 900 pesos.

La oferta híbrida se encuentra en preventa hasta el 30 de septiembre. SXL HEV tiene un precio de 649 mil 900 pesos, mientras que X-Line HEV alcanza los 704 mil 900 pesos. Las primeras entregas están previstas para la segunda mitad de octubre.

Como parte de la presentación, Jaime Maussan abrió el encuentro con una narrativa alrededor de señales y acontecimientos inesperados antes de la revelación del vehículo, mientras que Jaime Camil condujo el evento.

Desde su llegada al país en 2020, Seltos acumula más de 105 mil unidades vendidas, de acuerdo con Kia. Ahora, su segunda generación busca responder a perfiles distintos: desde quien prioriza precio y eficiencia hasta quien busca mayor potencia, equipamiento o una alternativa híbrida.

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GCM