CEDHNL pide informe a Metrorrey sobre colapso de columna en Línea 6
En mayo del año pasado también tuvo lugar el colapso de una columna de este tipo, con un peso de 17 toneladas, en la avenida Prolongación Madero Oriente.
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La solicitud de información fue enviada al director General del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, Abraham Vargas. | Especial
Luego del colapso de una de las estructuras de varillas que forman parte de la construcción de la nueva Línea 6 del Metro, la Comisión Estatal de Derechos Humanos del Estado de Nuevo León (CEDHNL) solicitó un informe preliminar del caso a las autoridades responsables de la obra.
La solicitud de información fue enviada al director General del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, Abraham Vargas, y se espera respuesta de lo acontecido en ese tramo de la obra, ubicado sobre la avenida Miguel Alemán, en el municipio de Apodaca.
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Susana Méndez, titular de la CEDHNL, expresó que no es la primera vez que sucede algo similar en obras públicas, por lo que urgió a las autoridades del Estado a tomar las medidas necesarias y girar instrucciones a las empresas constructoras para que adopten las medidas de seguridad necesarias, y evitar así que una estructura de esas dimensiones vuelva a caer.
Comisión de Derechos Humanos pide una explicación a Metrorrey
“Tras el accidente dado a conocer en los medios de comunicación, aperturamos una queja de oficio y solicitamos que se realice una inspección exhaustiva en todos los puntos de construcción para salvaguardar la integridad física de las personas trabajadoras y de quienes transitan por el lugar para evitar una tragedia de mayores consecuencias, sobre todo que se supervise la aplicación de las medidas de seguridad necesarias”, puntualizó la comisionada.
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Cabe mencionar que, según informes periodísticos, en mayo del año pasado también tuvo lugar el colapso de una columna de este tipo, con un peso de 17 toneladas, la cual cayó sobre la carpeta asfáltica en la avenida Prolongación Madero Oriente, cerca de la “Y Griega”.
Otro hecho ocurrió en abril de ese mismo 2024: una estructura de varilla se dobló quedando en un ángulo de 85 grados, por lo que realizaron labores de reforzamiento para evitar el desplome.
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