Es un hecho. Aeropuerto de Guadalajara tendrá tercera empresa de taxis ante caos vial y Mundial 2026
Actualmente hay 700 unidades, pero los traslados llegan a tardar hasta 3 horas por el tráfico en la ciudad y las obras viales.
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Se tiene previsto que durante el Mundial 2026 incremente la demanda de los taxis | Taxis ATASA
Ante el inminente aumento en la demanda de transporte con motivo del Mundial 2026 y la crítica situación vial que afecta a toda la ciudad, el Aeropuerto Internacional de Guadalajara analiza permitir la operación de una tercera empresa de taxis.
Esta medida busca aliviar la saturación del servicio actual, que opera con una flotilla de 700 unidades, muchas de las cuales están fuera de servicio por mantenimiento o percances.
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“Tenemos la postulación de 24 empresas que están interesadas en ese proceso de licitación y mismas que estamos estudiando sus ofertas”, explicó Cryshtian José Amador Lizardi, administrador del aeropuerto, quien señaló que la decisión aún está en análisis, pero se considera prioritaria dada la proyección de aumento en la afluencia de pasajeros.
El Mundial 2026, que tendrá partidos en Guadalajara, será un punto de inflexión en la movilidad desde y hacia el aeropuerto.
Las autoridades estiman un incremento considerable en la demanda de taxis, lo que ha motivado incluso la reciente incorporación de 40 unidades adicionales, 20 por cada una de las dos empresas concesionadas actualmente, como una medida provisional.
¿Cómo son actualmente los traslados desde el Aeropuerto de Guadalajara?
A la creciente demanda se suma un factor crítico: el colapso vial. Las obras en la carretera a Chapala, junto con la saturación en varios puntos de la ciudad, han duplicado los tiempos de traslado de los taxis que operan desde el aeropuerto.
“Hoy una vuelta de un taxi del aeropuerto a la ciudad y su regreso lleva más de 3 horas, cuando anteriormente era de 1 hora 20 minutos a 1 hora 30 minutos”, explicó Martín Pablo Zazueta Chávez, director de Aeropuertos y Negocio Regulado del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP)
Esta situación ha generado una presión importante, sobre todo en las horas punta. Por ahora, los usuarios que necesitan tomar un taxi deben esperar, a veces por más de media hora, en una fila virtual que administra el servicio. Como medida de compensación, a quienes superan los 30 minutos de espera se les ofrece un cupón de descuento para su próxima visita.
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A pesar de que muchos viajeros optan por solicitar transporte mediante plataformas digitales, la Ley Federal de Autotransporte prohíbe su operación dentro del aeropuerto.
Además, este medio ha documentado que quienes se atreven a ingresar enfrentan acoso, tanto por fuerzas federales como por taxistas autorizados, lo que ha generado quejas constantes y tensiones en la zona.
Mientras se define la licitación para la tercera empresa, el aeropuerto continúa con medidas paliativas para mantener la operación del servicio, aunque las condiciones actuales evidencian la urgencia de una solución estructural, más aún con un evento internacional en puerta.
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