Gobierno revela cifras finales del Cablebús en Puebla: 4 líneas, 12 pesos y solo 97 árboles afectados
Tras las protestas ciudadanas, el Gobierno de Puebla dio a conocer los datos definitivos del proyecto del Cablebús, así como modificaciones en su evaluación de impacto ambiental.
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El coordinador de gabinete, José Luis García Parra, presentó el estudio de diagnóstico del proyecto del Cablebús en Puebla | Melanie Torres
El Gobierno de Puebla ha revelado los detalles del ambicioso proyecto del Cablebús luego de que la ciudadanía, organizaciones civiles y ambientalistas se manifestaran en contra de la obra por su impacto ambiental.
Ante la controversia, el gobernador Alejandro Armenta y su gabinete respondieron con un análisis de lo que implicará el Cablebús, el cual conectará puntos clave de la capital con cuatro líneas, una tarifa tope de 12 pesos y la promesa de un impacto ambiental mínimo.
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¿Cuántas líneas serán del Cablebús en Puebla y dónde pasarán?
El proyecto contempla cuatro líneas que integrarán zonas habitacionales, educativas, recreativas y nodos comerciales:
- Línea 1: Del CIS al Parque Juárez.
- Línea 2: Del Parque Juárez a Xonaca.
- Línea 3: De Xonaca al Cerro de Amalucan.
- Línea 4: Del Parque Biblioteca a la Unidad Deportiva.
El coordinador de gabinete, José Luis García Parra, informó que el Cablebús es parte de la iniciativa de un nuevo Sistema Integral de Movilidad (SIN Puebla), que busca articular el transporte público, bicicletas y el teleférico urbano bajo un solo pago unificado.
El SIN Puebla integrará cuatro modalidades: Ruta (BRT), Cablebús, bicicletas públicas y transporte regular. Todo mediante una sola tarjeta física y virtual recargable por app.
El modelo de integración nodal permitirá el transbordo directo con el sistema RUTA en puntos como el CIS y la estación BUAP de la 11 Sur.
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Impacto ambiental del Cablebús Puebla ¿qué pasa con los árboles y las emisiones?
Uno de los ejes del discurso oficial es la sustentabilidad del proyecto del Cablebús, pues al inicio el gobierno reveló que 980 árboles se verían afectados por las obras.
Ante las manifestaciones de ambientalistas y ciudadanos, el gobierno se vio forzado a analizar de nuevo el impacto ambiental y, de acuerdo con las nuevas estimaciones, solo serán 97 los árboles afectados.
Según la información presentada:
El sistema es 100% eléctrico y emitirá solo 48.2 toneladas anuales de CO2 (con más de 300 cabinas y 9 nodos). En contraste, un solo vehículo del sistema Ruta emite 242 toneladas al año, lo que representa una reducción superior al 300%.
Se identificaron 97 árboles que serán afectados, pero el gobierno asegura que no habrá tala; todos serán trasplantados o podados. La cifra coloca al proyecto en categoría de “impacto bajo” (menos de 100 ejemplares). En el Cerro de Amalucan, solo se podará un árbol, pues la estación se ubicará sobre un estacionamiento ya intervenido.
A diferencia de otros sistemas masivos, el Cablebús no requiere invadir vialidades, camellones ni generar residuos tóxicos. Se realizaron estudios de factibilidad ambiental y vibración para no romper con la arquitectura ni el entorno.
¿Cuánto costará el Cablebús en Puebla?
Respecto a cuánto tendrán que pagar los poblanos por usar el Cablebús, se dio a conocer que la tarifa al público será de 12 pesos como costo máximo (aún no definitivo; el gobernador podría fijar un monto menor).
En comparación, el mismo trayecto en transporte tradicional cuesta de 20 a 40 pesos, y en taxi o plataforma, de 90 a 140 pesos.
Adultos mayores, personas con discapacidad y niños de educación básica (primaria) viajarán sin costo.
El gobierno estima que a partir del segundo año el sistema se financiará con los ingresos por tarifas, sin necesidad de subsidios adicionales. En contraste, el sistema RUTA recibe un subsidio anual cercano a los 1,000 millones de pesos.
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- Andrea Guzmán Anides
- andrea.guzman@multimedios.com
- Periodista y coordinadora digital en TELEDIARIO Puebla. Egresada en Ciencias de la Comunicación por la UVM Texcoco. Escribo sobre temas culturales, deportes e historias comunitarias de Puebla.
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