Proyecta Nuevo León reparar pluviales afectados por Líneas 4 y 6 del Metrorrey; suma gasto de 30 mil mdp

Al reconocer la existencia de afectaciones en la infraestructura de drenaje pluvial derivado de los trabajos de las Líneas 4 y 6 del Metro, el secretario de Movilidad y Planeación Urbana de Nuevo León, Hernán Villarreal, informó que el Gobierno del Estado proyecta ejecutar las reparaciones correspondientes dentro del mega proyecto, el cual acumula un gasto superior a los 30 mil millones de pesos.

Durante una comparecencia ante la Comisión Especial de las Líneas 4 y 6 del Metro en el Congreso local, el funcionario precisó que las obras han generado 410 adecuaciones inducidas. 

"La Ley te permite hasta un 25% (más del presupuesto) en el caso de modificaciones que se vayan dando en el proyecto, nosotros no lo hemos pasado", defendió el titular de Movilidad ante los cuestionamientos legislativos.

"Actualmente está la erogación de la obra a la par del avance financiero y va a la par del avance físico, y el avance físico como lo vimos en general va a un 80% y eso es aproximadamente lo que se ha erogado en la obra financieramente y vamos a la par, hemos cuidado mucho la economía de la obra", apuntó Villarreal.

Intervendrán pluvial en Venustiano Carranza tras concluir tramo Gonzalitos

El funcionario precisó que la empresa Mota-Engil asumirá el pago de los daños en la infraestructura, mientras que el Ejecutivo estatal liquidará las expropiaciones. 

Explicó además que los trabajos de la Línea 4 sobre la Avenida Gonzalitos concluirán en un plazo no mayor a cinco meses, para posteriormente dar paso a la reparación del pluvial dañado en la intersección de Venustiano Carranza y Constitución, maniobra que requerirá el cierre del carril exprés.

"Pienso que todavía nos vamos a tardar como cuatro o cinco meses en conseguir, el viaducto sí ya está arriba de un 96% y las estaciones arriba del 56%, es decir, en promedio, creo que andamos con como en el 80% de avance", enfatizó.

Las explicaciones vertidas por el Estado no convencieron a la totalidad de los legisladores. Integrantes de la bancada del PRI, PAN y Morena manifestaron su desacuerdo con la documentación recibida, lo que derivó en la programación de un nuevo encuentro de trabajo para el próximo miércoles 7 de octubre.

“Nos deja más dudas que tranquilidad porque lo que le pidió esta Comisión no está completo, les vamos a pedir por escrito lo que falta y nos vamos apoyar con los colegios de ingenieros y arquitectos para revisar la información”, reprochó Perla Villarreal, presidenta de la Comisión Especial.

“Las afectaciones que ha tenido la construcción del metro las minimizan. Y eso es lo que está mal en este Gobierno porque esas afectaciones han incrementado el costo de las obras”, agregó la legisladora del PRI.

Dialogan por anegaciones en la Estación Talleres de la Línea 1

Durante la misma sesión, la diputada priista Lorena de la Garza exigió atender las inundaciones recurrentes reportadas en los alrededores de la Estación Talleres de la Línea 1 del Metro, señalando la edificación de una barda perimetral como presunta causa de los encharcamientos en las colonias aledañas.

"Desde la construcción de esa barda, toda esa zona se ha inundado en todas las colonías paralelas que están tres o cuatro cuadras para atrás", cuestionó De la Garza.

En respuesta, el director de Metrorrey, Abraham Vargas, descartó que dicha estructura altere los cauces naturales hacia el Arroyo del Topochico, aunque confirmó que se mantienen pláticas con el Municipio de Monterrey para eventuales ajustes técnicos.

"En la construcción de la ampliación de Estación Talleres no se ha afectado un recorrido en esta parte donde se construye este muro, no hay escurrimientos hacía el Arroyo del Topochico en la zona históricamente se ha inundado", argumentó Vargas

"Así que nosotros hemos tenido que suspender en varias ocasiones la operación de las rutas alimentadoras. Este muro no ocasiona una afectación a los escurrimientos, de acuerdo con el estudio hidrológico que se lo entregamos (al Municipio de Monterrey) estamos en el diálogo con ellos, y en caso de qué pueda necesario hacer algún ajuste, pues lo realizamos", puntualizó el director de Metrorrey.

Respecto a proyectos futuros, Hernán Villarreal confirmó que la extensión de la Línea 1 hacia el municipio de Juárez permanece contemplada dentro del Plan Maestro del Metro, contando ya con estudios preliminares y la delimitación de las probables estaciones.

"Respecto a la ampliación de la línea uno del metro desde exposición hasta Juárez, realmente se tienen ubicadas las estaciones, hay algunos estudios preliminares que forman parte del Plan Maestro del metro porque siempre las líneas de metro están pensadas en que puedan extenders", finalizó el secretario.

hgc