Armenta confirma tren ligero Puebla-Cholula-Atlixco…pero será bajo el mismo esquema de deuda de Moreno Valle
El gobernador indicó que en esta obra podrán participar empresarios extranjeros y nacionales, mientras que el plan es poder extenderlo hasta Izúcar de Matamoros.
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Los proyectos APP son a largo plazo entre gobierno y empresas privada para diseñar, financiar, construir u operar infraestructuras / EsImagen
El gobernador Alejandro Armenta confirmó la construcción del tren ligero Puebla-Cholula-Atlixco, el cual será ideado a través de un proyecto de asociación público privada (APP), mismo que se utilizó en obras criticadas por el mandatario, como el caso del Museo Barroco.
Para la construcción del tren ligero, dijo, podrán participar hasta empresarios extranjeros, aunque se le dará preferencia a los nacionales.
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De gira por Atlixco, Alejandro Armenta sostuvo que la obra será fundamental para mejorar la conectividad de la zona metropolitana de Puebla con la región Mixteca.
Incluso recordó que su plan es extenderlo hasta Izúcar de Matamoros, pero reconoció que el tiempo y los recursos podrían impedirlo.
"Lo primero es la viabilidad (aprobado por SICT) y luego el proyecto, que va a requerir una inversión extraordinaria y lo volvería un macroproyecto. A mí sí me gustaría impulsarlo porque sabemos del potencial", dijo.
Descarta Armenta contratos "leoninos" para construir tren ligero Puebla-Cholula-Atlixco
Armenta sostuvo que el tren ligero se hará sin contratos "leoninos" y buscará el apoyo del gobierno federal para obtener más recursos.
De acuerdo con el secretario de Infraestructura estatal, José Manuel Contreras de los Santos, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT) calificó de "viable" tras desarrollar un proyecto técnico que tuvo un costo de 60 millones de pesos, que sugirió usar la red ferroviaria existente.
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El funcionario indicó que el tren ligero contará con tres estaciones y 23 paraderos para movilizar hasta 80 mil usuarios por día, aunque todavía no hay ruta definida debido a que el proyecto ejecutivo para la obra será elaborado más adelante.
"Les anuncio que el proyecto es viable. Para que tengan una idea, en el impacto social generará empleo, derrama económica y mejorará la movilidad", comentó.
Contreras afirmó que el gobierno estatal recuperará el derecho de vía en las áreas aledañas a la red ferroviaria para usarlas en el tren ligero y, con ello, aumentar las alternativas de movilidad para los habitantes y turistas que lleguen a la región, además de usarlo como enlace para vialidades como las autopistas Cuautla-Izúcar de Matamoros y Puebla-Atlixco, además de la carretera federal a Oaxaca y Guerrero.
Cabe decir que el propio Alejandro Armenta ha recalcado que los proyectos de prestación de servicios (PPS) y de asociación público privada (APP) fueron constituidos para "saquear" el erario estatal, lo que presuntamente favoreció a funcionarios morenovallistas; sin embargo, hoy este esquema será utilizado para construir el tren ligero en Puebla.
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