¿Pasas horas esperando el camión? Esta es la razón de la larga demora de la ruta Sur Jardines los domingos
Ante las denuncias por largas esperas de la ruta los domingos, autoridades salieron a explicar la situación.
Usuarios de la ruta Sur Jardines en Torreón denuncian tiempos de espera de hasta 50 minutos durante los domingos.
Ante esto, las autoridades municipales han salido a explicar la complejidad técnica de esta ruta y las medidas que se tomarán para garantizar un servicio estable en días de descanso.
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El problema de los "ramales": ¿Por qué tarda tanto el camión?
César Alvarado, titular de la Dirección de Transporte, explicó que la ruta Sur Jardines es una de las más complejas de la ciudad debido a que cuenta con seis ramales diferentes.
Aunque la frecuencia general de la ruta es de 18 minutos con 24 unidades en operación, la división de los destinos provoca que el tiempo de espera en una colonia específica se duplique.
Los ramales que integran esta ruta son:
- Eduardo Guerra Dalias y Eduardo Guerra Julietas
- Eduardo Guerra Prados del Oriente
- Ferro Dalias, Ferro Julias y Ferro Prados
“Si estás en tu colonia esperando el camión, este puede entrar a otro ramal y a ti se te abre la frecuencia a 30, 34 o hasta 36 minutos”, detalló el funcionario.
A esto se suma que, el domingo, los choferes suelen iniciar actividades más tarde, cerca de las 7:30 u 8:00 de la mañana, a diferencia de los días laborables donde inician a las 5:30.
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"No hay tregua": La respuesta de las autoridades
La autoridad fue enfática al señalar que el domingo no es día de descanso para el servicio público colectivo.
A pesar de que los concesionarios argumentan una baja en el aforo de pasajeros, Alvarado aseguró que se está trabajando para cubrir los vacíos de servicio que afectan a trabajadores de centros comerciales y del sector restaurantero.
Como solución inmediata para los usuarios del Bulevar Diagonal de las Fuentes, la Dirección de Transporte analiza la creación de una "ruta exprés".
Este modelo, que ya se aplica con éxito en la zona de Polvorera, utilizaría unidades específicas para cubrir tramos de alta demanda con frecuencias de hasta 8 minutos.
El caso de la Sur Jardines se enmarca en un contexto de reestructuración mayor. El año pasado se retiraron 64 concesiones a transportistas que dejaron de prestar el servicio, bajo la premisa de que las concesiones pertenecen al municipio y deben privilegiar el bienestar ciudadano sobre el lucro del concesionario.
"Estamos reconfigurando la red para tener longitudes más cortas y frecuencias estables", afirmó Alvarado.
El objetivo final es que el transporte sea sustentable para el concesionario pero, primordialmente, eficaz para la ciudadanía.
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