Ferroviarias analizan impacto del aumento del cobro por el uso de vías propuesto por Hacienda en Nuevo León

Luego de que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público anunciara un aumento en el cobro por el uso de vías a las empresas ferroviarias con más de 15 años de operación, la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) dijo que se encuentran analizando la propuesta que está integrada en la Miscelánea Fiscal 2027.

El Gobierno federal planteó dentro del Paquete Económico para 2027 aumentar el cobro a las empresas ferroviarias con más de 15 años de operación por el uso de las vías de 1.25 por ciento a 3.0 por ciento sobre sus ingresos brutos.

La postura de la AMF sobre dicha propuesta fue cautelosa, al tiempo de sostener: 

“Para la AMF es necesaria la instrumentación de mecanismos que permitan mejorar gradualmente la planeación financiera y de inversiones en una industria intensiva en capital que contribuye de forma relevante al desarrollo del país”, añadió en un comunicado.

El sector ferroviario mexicano ha invertido más de 16 mil millones de dólares en la modernización y capacidad del sistema ferroviario, incluyendo mantenimiento y rehabilitación de vías, renovación de locomotoras y flota de carros especializados, terminales y tecnología, señaló.

La AMF subrayó que el ferrocarril de carga es una industria intensiva en capital y con altos niveles de reinversión, por lo que resulta relevante considerar algunos elementos de su estructura económica y fiscal.

En la parte fiscal, la AMF indicó que el ferrocarril de carga ha alcanzado una participación del 27 por ciento del mercado terrestre de mercancías frente al autotransporte, aun sin contar con acceso a diésel a precios internacionales y con costos adicionales en materia de seguridad y protección a la carga, que representan alrededor del tres por ciento de los ingresos del sector.

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