Industria automotriz enfrenta retos para fortalecer proveedurías TIER2 y TIER3
El sector automotriz enfrenta el reto de fortalecer a proveedores TIER2 y TIER3 ante la incertidumbre por el futuro del T-MEC.
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La industria automotriz buscará reforzar su proveeduría local frente a reglas de origen más estrictas.| Reuters
Las áreas de oportunidad y posibles brechas dentro de las cadenas de suministro del sector automotriz estarán ahora concentradas en los proveedores TIER2 y TIER3, es decir, en las empresas que abastecen a los proveedores directos de la industria, convirtiéndose en uno de los principales desafíos para el sector.
Este panorama, junto con temas como la geopolítica en la cadena de valor, la tecnología, la inteligencia artificial, el capital humano y la sustentabilidad, formará parte de la agenda de la edición 16 de Proveedor Automotriz 2026, programada para los días 27 y 28 de mayo en Cintermex.
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Manuel Montoya, director del Clúster Automotriz de Nuevo León (Claut), dijo que en México existen 40 armadoras entre autos ligeros y pesados, y luego están los TIER1 que la mayoría son transnacionales (incluidas las mexicanas), que están prácticamente todas con excepción de las chinas; pero el problema está abajo (TIER2 y TIER3) donde no son suficientes, por lo que hace falta completar la base de la cadena de suministro.
En ese contexto, comentó que es indispensable enfocarse en los TIER2 y TIER3, sobre todo porque no se sabe a ciencia cierta lo que pasará con el T-MEC.
“Las reglas de origen se volverán cada vez más exigentes y no sabemos qué pasará con el T-MEC (…) Por ejemplo, Canadá es un gran productor de materias primas, Estados Unidos tiene tecnología y liderazgo y México con tantos años produciendo manufactura de clase mundial, tiene que fortalecer la proveeduría”, indicó.
Temen que relación entre México y Estados Unidos complique T-MEC
Especialistas señalaron que México enfrenta actualmente un momento complicado en su relación con Estados Unidos, luego de que en solo una semana se erosionara parte del capital político construido entre ambos países, situación que podría colocar al país en desventaja de cara a la revisión del T-MEC.
Luis Carlos Ugalde, director general de Integralia; Gustavo Almaraz, presidente ejecutivo de GEP; y Rafael Ch, socio y analista senior de Signum Global Advisors, coincidieron en que este panorama tiene un origen político y podría derivar en un endurecimiento del discurso oficial hacia posiciones más nacionalistas.
En el panel “Usmca: Las reglas de juego entre Estados Unidos y México”, organizado por la AmCham noreste, Ugalde dijo que la Presidenta de México había manejado muy bien la relación con Estados Unidos.
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“Creo que se había construido un capital político desde hace años, hasta hace poco, la presidenta Claudia Sheinbaum había manejado muy bien la relación con Estados Unidos, con prudencia y astucia, pero lo que pasó la semana pasada puede ser un cambio de juego en la narrativa política con grandes repercusiones.
“Creo que en estos días está erosionando el capital político de México rápidamente. México está en una situación de crisis, cuando llega una crisis se ha demostrado que el Gobierno reacciona cerrándose, atrincherándose. Por eso digo que todo ese capital político se nos está erosionando y nos coloca en una posición vulnerable”, enfatizó el analista.
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