Delta tendrá el 20% de las acciones de Aeroméxico; inversionistas mexicanos hasta el 4%
De acuerdo con la propuesta, para que la aerolínea tenga esa participación deberá realizar una inversión de 100 millones de dólares.
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Aviones de Aeroméxico / Especial
Con la nueva propuesta de reestructura que se planea para Grupo Aeroméxico, su socio estadunidense, Delta Airlines, tendrá 20 por ciento de sus títulos, mientras que los inversionistas y accionistas mexicanos se quedarán con 3.2 y 4.1 por ciento.
De acuerdo con la propuesta, presentada ante la Corte de Distrito Sur en Nueva York, para que la aerolínea tenga esa participación deberá realizar una inversión de 100 millones de dólares, además de que 185 millones de dólares que compró del crédito de Apollo Global Management, los convertirá en acciones.
“La inversión será realizada por Delta de conformidad con el acuerdo de suscripción. En relación con esta inversión, recibirá la prima de compromiso con respecto al monto de la compra, además, se requerirá que Delta convierta todos los montos de sus préstamos del tramo 2, incluidos todos los intereses“ en acciones nuevas, se indicó.
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La aerolínea estadunidense es uno de los principales socios de Aeroméxico con quién tiene proyecto conjunto (joint venture) donde ambas pueden planear su oferta de ruta y vuelos hacia Estados Unidos, además de los precios a los cuales pueden venderlo al público en general.
En cuanto a los inversionistas mexicanos, Eduardo Tricio Haro, Valentín Díez Morodo, Antonio Cosío Pando y Jorge Esteve Recolons, realizarán una inversión de 20 millones de dólares, con lo cual tendrán entre 3.2 y 4.1 por ciento de las nuevas acciones de Grupo Aeroméxico.
“Las acciones de incentivo estarán sujetas a la dilución especificada, además, y de manera incremental al financiamiento de capital por las otras partes del compromiso, los inversores mexicanos suscribirán y pagarán 20 millones de dólares de acciones nuevas al Precio por Acción. La inversión será realizada por los inversionistas mexicanos de conformidad con el contrato de suscripción”, señaló.
Fue a finales del año pasado, cuando la aerolínea se acogió al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos para realizar una reestructura financiera, debido a las afectaciones por la pandemia de coronavirus.
ZP
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