San Pedro apuesta por la IA para combatir el tráfico; instalan semáforos inteligentes

La inteligencia artificial comienza a tomar el control de la movilidad en las calles de San Pedro Garza García, donde ya operan cámaras inteligentes capaces de contar y medir las filas de vehículos, así como detectar la presencia de peatones en las esquinas.

Se trata de dispositivos de video equipados con IA que fueron instalados en cinco de los 110 cruceros del municipio, con el objetivo de ajustar los tiempos, la sincronización y la secuencia de los semáforos de acuerdo con las condiciones del tráfico. 

La estrategia busca mejorar progresivamente la movilidad y agilizar el tránsito de los cerca de 400 mil vehículos que circulan diariamente por San Pedro.

Aunque este esquema forma parte de un programa piloto, la semaforización inteligente busca reducir miles de horas, tiempos de recorrido, combustible y emisiones contaminantes, así lo describe Gabriel Ponce, director de Movilidad de San Pedro para la plataforma TELEDIARIO-Multimedios.

El funcionario municipal dio una explicación en exclusiva dentro del nuevo Centro de Gestión y de Movilidad de San Pedro sobre la operación y funcionamiento de los cuatro cruceros que fueron conectados.

“Los cruceros semaforizados de manera natural operan con tiempos fijos, pero lo que estamos viendo ahora es que operen en tiempo real dependiendo de la necesidad vehicular que está sucediendo en el momento”, explica.

Ponce señala que se pretende ejecutar una gestión centralizada que permita el funcionamiento de las intersecciones y realizar ajustes en los semáforos de manera remota y poder hacer cambios en los tiempos de la sincronía y en las secuencias, de acuerdo a lo que se esté ocupando en el momento dependiendo de la carga vehicular.

“Antes lo que se hacía es que teníamos que mandar una cuadrilla física y abrir el control y manipularlo desde ahí. Ahora lo estamos migrando a tener toda la administración desde aquí en el Centro de Gestión, además de que están operando de una manera inteligente las intersecciones”, indica.

Por ejemplo, agrega, en el crucero de Vasconcelos y Jerónimo Siller se observa lo que está sucediendo en el crucero anterior que es el de Río Moctezuma y en el posterior de Calzada San Pedro. No están actuando en forma aislada, sino en forma coordinada para lograr la sincronía de las intersecciones.

Indica que en los cruceros de Vasconcelos con Calzada San Pedro y Jerónimo Siller y Río Moctezuma son intersecciones coordinadas, pero otros que funcionan en forma aislada son Alfonso Reyes con Gómez Morín y Alfonso Reyes con Jerónimo Siller.

“Aquí está una cámara que nos está transmitiendo en tiempo real lo que está ocurriendo en la intersección, en el crucero de Alfonso Reyes y Gómez Morín está el Colegio Matter, ahorita está saliendo la fase de sur a norte por Gómez Morín, hay una banda de color verde, que quiere decir que hay poco tráfico, no hay tanto problema”.

“Y el que tiene una bandita roja es que hay presencia de vehículos y el sistema está detectando para saber cuánto tiempo le debe dar a cada una de las fases”, menciona el director de Movilidad municipal.

Ponce explica que las cámaras sirven para monitorear la carga vehicular, pero la función principal es que está contando los vehículos y detectando la presencia o la no presencia de ellos, pues son los “ojos” del sistema.

Cada intersección cuenta con cuatro cámaras y el piloto se prolongará de dos a tres meses para poder expandir el programa a los 110 cruceros semaforizados con los que cuenta San Pedro.

bimc