¿A dónde te llevan? Guía definitiva de las rutas complementarias de Mi Macro
Las rutas complementarias de Mi Macro buscan ampliar la cobertura del sistema desde la avenida Tonaltecas hasta la Carretera a Chapala.
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Las rutas complementarias permiten a los usuarios desplazarse hacia zonas donde no llega la troncal | @MonrazDiego vía X
Este sistema de Mi Macro, impulsado como parte del Plan Integral de Desarrollo Urbano, opera mediante corredores exclusivos y estaciones diseñadas para transportar a miles de usuarios diariamente.
Dentro de este esquema destaca Mi Macro Periférico, la segunda línea del sistema, que recorre 49 kilómetros sobre el Anillo Periférico Manuel Gómez Morín.
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Con 46 estaciones, conecta puntos clave desde la avenida Tonaltecas hasta la Carretera a Chapala; sin embargo, aún existe desconocimiento sobre cómo operan sus rutas complementarias y cuál es su alcance.
¿Cuáles son las rutas complementarias de Mi Macro Periférico y hacia dónde van?
Las rutas complementarias de Mi Macro Periférico cumplen una función esencial: ampliar la cobertura del sistema más allá del carril confinado.
Estas rutas permiten a los usuarios desplazarse hacia zonas donde no llega la troncal, facilitando la conexión entre colonias, avenidas principales y estaciones estratégicas.
Actualmente, existen tres rutas complementarias principales:
- Ruta C01 (antes 380): Recorre el circuito restante del Periférico que no es cubierto por las rutas troncales. Su función es cerrar el anillo y garantizar conectividad continua alrededor de la ciudad.
- Ruta C02 (antes 380-A): Sigue un trayecto similar al de la troncal 2 en su tramo norte. No obstante, abandona el carril confinado para brindar servicio en vialidades como Antiguo Camino a Tesistán y avenida Aviación. Posteriormente, se reincorpora al sistema en la estación San Juan de Ocotán.
- Ruta C03 (antes 619): Comparte recorrido con la troncal 3, pero al llegar a la terminal de Carretera a Chapala, se desvía hacia la avenida Solidaridad. Su destino final es la estación Central de Autobuses de la Línea 3 del Tren Ligero, facilitando la conexión con otros sistemas de transporte masivo.
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Una de sus principales ventajas de las rutas complementarias es que utilizan unidades duales, lo que significa que pueden operar tanto dentro de las estaciones como en la vía pública.
Esto permite que los pasajeros realicen transbordos sin salir de la estación y sin tener que pagar un segundo pasaje, siempre que utilicen la tarjeta Mi Movilidad o la Tarjeta Única.
Gracias a esta red de rutas complementarias, Mi Macro Periférico no solo agiliza los traslados sobre el anillo vial, sino que también acerca el sistema a más zonas de la ciudad, permitiendo a los usuarios realizar viajes más eficientes.
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