Nuevos nombres en el transporte público: ¿Cuáles líneas son del Tren Ligero y cuáles de Mi Macro en Guadalajara?

El Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR) anunció una profunda reestructuración en la identidad de su red de transporte masivo en el Área Metropolitana de Guadalajara.

Con el objetivo de unificar la imagen urbana, facilitar los transbordos y simplificar la experiencia de viaje de los usuarios, las autoridades determinaron dejar atrás las diferencias basadas en la tecnología de los vehículos —ya sean trenes eléctricos o autobuses articulados de tránsito rápido (BRT)— para englobar a todo el sistema bajo una sola numeración consecutiva.

¿Cómo quedó el nombramiento de las líneas del transporte público en Guadalajara?

Con esta modificación en la señalética y en las cromáticas oficiales del transporte, la ciudadanía deberá familiarizarse con la nueva nomenclatura que define qué número corresponde a cada sistema actual y a los proyectos futuros:

• Línea 1 del Tren Ligero: Mantiene su ruta tradicional de norte a sur  por el corredor de Federalismo y Colón.
• Línea 2 del Tren Ligero: Conserva su trayecto subterráneo de centro a oriente hacia Tetlán.
• Línea 3 del Tren Ligero: Continúa uniendo a los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque.

• Línea 4 del Tren Ligero: Mantiene su denominación para la conectividad hacia el municipio de Tlajomulco de Zúñiga.
• Línea 5 (Mi Macro Aeropuerto): Corresponde al nuevo sistema masivo proyectado hacia el Aeropuerto de Guadalajara.
• Línea 6 (Anteriormente Mi Macro Calzada): El corredor BRT que circula por la Calzada Independencia y Gobernador Curiel adopta este nuevo número de línea.
• Línea 7 (Anteriormente Mi Macro Periférico): El sistema articulado que recorre el anillo periférico del área metropolitana cambia su nombre oficial a esta denominación.

Esta estrategia de reorganización busca consolidar una red integrada de movilidad urbana,  reduciendo las confusiones viales para quienes utilizan diariamente el servicio público.

De igual forma, las autoridades de SITEUR destacaron que este esquema unificado facilitará la incorporación de futuras expansiones y nuevos proyectos viales, permitiendo que tanto locales como visitantes identifiquen la estructura del transporte tapatío de una manera mucho más ágil y sencilla.

LG