Líneas 4 y 6 del Metro en Nuevo León avanzan en medio de polémicas
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad del estado, el avance global de ambas líneas del Metro alcanza actualmente un 71 por ciento.
-
Los accidentes en las líneas 4 y 6 del Metro no han faltado. | Raúl Palacios
Tras un periodo de avances lentos debido a la falta de recursos, durante 2025 las líneas 4 y 6 del Metro finalmente comenzaron a tomar forma, luego de que los trabajos se reactivaron y se intensificaron con el objetivo de concluir la obra en marzo de 2026, a fin de brindar servicio al turismo que arribará con motivo del Mundial de Futbol. No obstante, el desarrollo del proyecto ha estado marcado por diversas polémicas.
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad del estado, el avance global de ambas líneas que conectarán el Aeropuerto Internacional de Monterrey con el sector San Jerónimo alcanza actualmente un 71 por ciento.
- Te recomendamos IP reporta afectaciones en negocios por obras de las líneas 4 y 6 del Metro en Nuevo León Economía
Para ello se abrieron 90 frentes de trabajo: 40 en la Línea 4 y 50 en la Línea 6. En la obra laboran 3 mil 567 empleados, entre trabajadores, ingenieros, técnicos y 608 equipos de maquinaria.
Así ha sido la construcción de las nuevas líneas del Metro en Nuevo León
En febrero pasado se inició el armado de capiteles y equipamiento de la estación Churubusco. En marzo se avanzó con el colado de columnas y zapatas en la estación San Rafael. En abril tocó el turno de la estación Torre Administrativa. En mayo se inició la construcción de la estación Aeropuerto.
Para julio se recibió el tercer tren monorriel que dará servicio a lasnuevas líneas del Metro; para agosto se avanzó con el montaje de capiteles en la estación Churubusco, la colocación de marcos transversales en avenida Constitución y la construcción de las estaciones Ginecología y Macroplaza.
- Te recomendamos ¿Mito o realidad? Qué tan probable es que nieve en Nuevo León con el próximo frente frío; esto sabemos Comunidad
En septiembre se realizó el montaje del cruce especial Churubusco, mientras que en octubre se reubicaron las líneas de alta tensión en la avenida Miguel Alemán.
En noviembre llegó más equipo técnico y se reubicaron las líneas de alta tensión en la zona Aeropuerto.
El mes de julio, la metrópoli fue un caos por el cierre de los carriles exprés de la avenida Constitución para el desarrollo de la obra.
La polémica está en las obras inducidas, pues para levantar las columnas se perforó un pluvial a la altura de la avenida Constitución que va a dar al río Santa Catarina y hasta el momento el Gobierno del Estado no ha presentado un plan de remediación.
Los accidentes en las líneas 4 y 6 del Metro no han faltado: varias columnas de varillas han colapsado sin dejar a personas heridas de gravedad.
Te recomendamos
mvls
-
TAGS RELACIONADOS:
- Sandra González
- Periodista con 18 años de experiencia, especializada en seguridad, desastres naturales y política, con un fuerte enfoque en reportes ciudadanos. Amante de la historia, Rayados y Game of Thrones. Te veo en Telediario Nocturno de lunes a viernes a las 19:00 horas.
-
-
- Queda prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta página, mismo que es propiedad de TELEDIARIO; su reproducción no autorizada constituye una infracción y un delito de conformidad con las leyes aplicables.
-
