¿Fue fácil llegar? Repechaje pone a prueba la movilidad de Guadalajara; así se vivió la entrada al Estadio Akron
El sistema de transporte Mi Macro Periférico se alzó como el protagonista inesperado de la jornada; transportando a miles de aficionados hasta los pies del Estadio Guadalajara.
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El Estadio Akron se rodeó de elementos de seguridad durante el encuentro de repechaje. | Foto: @JuanJoseFrangie vía X.
El espíritu mundialista finalmente desembarcó en Guadalajara este jueves, y con él, el primer gran examen para la infraestructura vial de la zona metropolitana; realizándose bajo la mirada de miles de personas que acudieron al encuentro en el estadio de las Chivas.
El encuentro de repechaje entre Nueva Caledonia y Jamaica no solo puso a prueba a los seleccionados en la cancha, sino también la paciencia de cientos de aficionados que intentaron descifrar la mejor ruta para llegar al coloso de Periférico sin quedar atrapados en el colapso vehicular de la Perla Tapatía.
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¿Cómo respondió el transporte público a la demanda mundialista?
Desde temprana hora, el Circuito JVC comenzó a mostrar señales de saturación, transformándose en el habitual cuello de botella que ralentiza el ingreso de vehículos particulares.
Ante este panorama, el sistema de transporte Mi Macro Periférico se alzó como el protagonista inesperado de la jornada. La estación Estadio Chivas se saturó de usuarios que decidieron abandonar el confort de sus autos para apostar por la agilidad del carril exclusivo.
Los aficionados siguen llegando al Estadio Guadalajara para el partido de Nueva Caledonia vs Jamaica. A pesar de que hay servicio Loop de Periférico al estadio, la mayoría opta por caminar por el andador Chivas.
— Telediario Guadalajara (@TelediarioGDL) March 27, 2026
Créditos: Usi Toledo
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Entre la multitud se encontraba 'Boob el de la Bocina', un entusiasta asistente que validó la eficiencia del sistema tras viajar desde el oriente de la ciudad:
"Sí, ya se siente, anhelamos estar en este momento presente. Se nos hizo un poquito tarde. Preferimos venirnos en autobús porque la ciudad está vuelta loca. Es el primer partido, imagínate lo demás. Vengo de la Calzada Independencia y, la verdad, no hicimos ni 40 minutos; bien rapidísimo. Me ha tocado venir en carro y es un caos para entrar".
Para complementar el traslado, las autoridades habilitaron seis unidades tipo "loop" (BRT) que conectaban directamente el Periférico con las inmediaciones del estadio.
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El contraste fue evidente para usuarios como Pepe, otro aficionado que celebró haber evitado las filas interminables:
"Súper bien, vimos cómo estaban los carros parados a un lado de nosotros. Ahorita nada más aventamos la caminada, pero de ahí en más todo bien".
Sin embargo, no todo fue agilidad. A pesar del despliegue de la Policía Vial, la Guardia Nacional y la Policía de Zapopan, la logística presentó fisuras importantes: los elevadores de la estación Estadio Chivas se encontraban fuera de servicio, una falla crítica que dificultó el acceso a personas con discapacidad y adultos mayores.
Conforme el silbatazo inicial se acercaba, el flujo de peatones por el Andador Chivas se intensificó. Este primer ejercicio logístico deja claro que, aunque el transporte público es la vía más rápida, la infraestructura aún requiere ajustes urgentes para garantizar una experiencia de clase mundial.
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