Seguridad en apps de transporte vuelve al debate tras muerte de estudiante de Irapuato, Karla Margarita

Tras la muerte de Karla Margarita Pérez Jiménez, estudiante de Medicina originaria de Irapuato, la seguridad en las aplicaciones de transporte volvió a colocarse bajo la lupa. 

El caso es investigado en Jalisco, donde se perdió contacto con la joven después de que presuntamente abordara un vehículo solicitado mediante una plataforma digital.

José Luis Rocha, delegado del Sindicato del Autotransporte en Guanajuato (STA), señaló que plataformas como Uber y DiDi cuentan con distintos mecanismos de seguridad, entre ellos la verificación facial de los conductores y botones de alerta; sin embargo, advirtió que estas herramientas no representan una protección absoluta.

“Las plataformas nos han facilitado ciertos puntos de seguridad, pero no al 100%, porque para el maleante, pues no hay imposibles”, señaló.

Explicó que uno de los mecanismos utilizados actualmente es la verificación facial, mediante la cual la plataforma solicita al conductor una fotografía para comprobar su identidad antes de permitirle conectarse al servicio.

“Te piden la verificación facial y si otro se quiere tomar la foto, te bloquean la cuenta. O sea, las plataformas sí, son muy seguras; ojo, excepto InDriver, que sí es una de las plataformas más inseguras, porque no tiene protocolos así, de seguridad”, afirmó.

Taxistas aplican sus protocolos

José Luis Guerrero Mendoza, líder de la organización estatal Súper Taxis Línea Dorada, explicó que cuentan con mecanismos de supervisión distintos a los de las plataformas. Detalló que los conductores deben reportarse diariamente en las oficinas, además de utilizar tecnología para monitorear la operación de las unidades y conocer dónde se encuentran.

Aseguró que, cuando detectan que un operador realiza una actividad distinta a la autorizada o deja de acudir a la base, desde la cabina pueden intervenir, apagar el vehículo y pasar por él en la ubicación indicada.

Guerrero Mendoza precisó que durante este año no han detectado, dentro de Línea Dorada, algún caso en el que un conductor haya sido involucrado en delitos relacionados con la prestación del servicio. 

El dirigente también pidió a los usuarios utilizar unidades debidamente identificadas y reguladas, al señalar que existe un riesgo cuando vehículos particulares prestan servicios de transporte sin estar sujetos a los mismos mecanismos de control.

Héctor Zamora Olea, presidente de la Comisión de Taxistas del Estado de Guanajuato y representante de la agrupación Rapi Taxi, señaló que los operadores que trabajan en los diferentes sitios cuentan con medios de comunicación y mecanismos de alerta para solicitar apoyo ante algún incidente.

Respecto a la posibilidad de que un conductor esté involucrado en algún delito, aseguró que dentro de su agrupación no tienen registrado durante este año un caso de ese tipo.

“No, realmente no; inclusive de robo, así por lo menos en la agrupación de nosotros nos manejamos, estamos tranquilos”, indicó.

Lo que sí advierten los representantes del sector es que, pese a los controles tecnológicos y operativos implementados, las herramientas de seguridad no eliminan por completo los riesgos a los que pueden estar expuestos conductores y usuarios durante un servicio.