Mejora flujo vial en Carretera a Chapala con 8 carriles abiertos tras obras; Lemus celebra avance en la movilidad de Jalisco
Tras las obras aplicadas en la Carretera a Chapala, el tiempo promedio de recorrido en hora pico desde el centro de la ciudad hasta el Aeropuerto Internacional de Guadalajara se redujo a alrededor de 32 minutos.
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La carretera ha sido mejorada con concreto hidráulico. | Foto: David Zamora Bueno vía FB.
La movilidad en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) ha experimentado una mejora parcial con la reciente apertura de ocho carriles de circulación en la Carretera a Chapala, tras una significativa intervención de las autoridades estatales para sustituir el asfalto por concreto hidráulico.
La medida fue anunciada por el gobernador de Jalisco, Pablo Lemus Navarro, quien destacó el cumplimiento de los compromisos de su administración.
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¿Cómo beneficiarán las obras a los conductores de la Carretera a Chapala?
Específicamente, son ocho carriles (cuatro por sentido) los que ya operan a plenitud en el tramo comprendido desde el Periférico hasta la zona del Aeropuerto Internacional de Guadalajara.
“En Jalisco cumplimos nuestra palabra y nos movemos con nuevas vialidades. En Carretera a Chapala ya puedes circular por ocho de sus carriles abiertos, que además de reducir los tiempos de traslado, traerá muchos beneficios para quienes viven y transitan por la zona”, afirmó el mandatario.
La reapertura busca impactar positivamente a miles de jaliscienses y visitantes que utilizan esta vía clave diariamente. El gobernador también destacó el avance en otra arteria importante:
“En Camino Real a Colima ya están abiertos tres carriles por sentido para facilitar el tránsito en una de las zonas más importantes del sur del AMG. Al Estilo Jalisco, seguiremos trabajando para mejorar la movilidad en todo el estado”.
En Jalisco cumplimos nuestra palabra y nos movemos con nuevas vialidades. En Carretera a Chapala ya puedes circular por ocho de sus carriles abiertos, que además de reducir los tiempos de traslado, traerá muchos beneficios para quienes viven y transitan por la zona.
— Pablo Lemus Navarro (@PabloLemusN) November 30, 2025
En Camino… pic.twitter.com/sgTS2WOJwm
La intervención de poco más de seis kilómetros con concreto hidráulico ha arrojado resultados visibles. En el tramo intervenido, la mejora en el flujo vehicular es tangible; no obstante, el tráfico vehicular se sigue haciendo presente en los entronques principales.
Las zonas de incorporación con el Periférico y el Aeropuerto de Guadalajara se han convertido en un auténtico “cuello de botella”, lo que provoca una carga vehicular intensa, especialmente durante las horas pico.
De acuerdo con un monitoreo reciente, el tiempo promedio de recorrido en hora pico desde la zona centro de la ciudad hasta el Aeropuerto Internacional de Guadalajara se redujo a 32 minutos.
Sin embargo, en la ruta inversa, del aeropuerto hacia el centro, el recorrido aún marca un tiempo considerable de 1 hora y 2 minutos, lo que evidencia que la congestión se mantiene en ciertos puntos críticos como la incorporación hacia El Álamo Industrial y la salida hacia Cajititlán.
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¿Qué trabajos faltan por concluir en la ruta a Chapala?
A pesar de la habilitación de los carriles centrales, la obra aún no se concluye al cien por ciento. Las autoridades tienen un calendario de acciones pendientes que deberán finalizar antes del 31 de diciembre, incluyendo la construcción de cuatro carriles laterales (dos por sentido) con concreto hidráulico.
También se trabaja en la instalación de sistemas hidrosanitarios y pluviales, la edificación de camellones, la construcción de una ciclovía segregada, banquetas, mobiliario urbano, arbolado y el nuevo sistema de iluminación.
El proyecto integral continuará en 2026, con la conclusión de ocho estaciones y diez puentes peatonales en el mes de enero. Para febrero, está programada la finalización de las laterales, mientras que en marzo deberán estar terminados los túneles de incorporación tanto al Periférico como al Aeropuerto, prometiendo una solución definitiva a la problemática vial de la zona.
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