Accidentes de transporte público en León incrementan un 141% desde el 2022; víctimas fatales disminuyen 41%
La mayoría de estos hechos correspondieron a choques contra automóviles y motocicletas, mientras que en menor proporción se reportaron atropellamientos de peatones o ciclistas.
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La dirección de Movilidad de León asegura que se da una investigación posterior a un hecho de tránsito.
El número de accidentes viales en los que ha estado involucrado el transporte público en la ciudad de León ha mostrado un incremento significativo en los últimos cuatro años, con un aumento de hasta 141 por ciento.
Datos de la Dirección de Movilidad indican que en 2022 se registraron 135 percances. Para 2023 la cifra se elevó a 220, mientras que en 2024 alcanzó los 265 incidentes. La tendencia al alza continuó en 2025, cuando se contabilizaron 326 accidentes.
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La mayoría de estos hechos correspondieron a choques contra automóviles y motocicletas, mientras que en menor proporción se reportaron atropellamientos de peatones o ciclistas. Además, las estadísticas señalan que en el 65 por ciento del total de los casos los operadores del transporte público fueron señalados como presuntos responsables de los percances.
Entre las principales causas que se reportan donde el transporte público de León se ve involucrado en un 70% fue choque entre vehículos; luego en un 11% choque contra motociclistas; atropellos registra un 6%, mientras que accidentes donde se incluye a ciclista fue un 6%.
Pero también en el reporte se considera accidentes o choques contra objetos fijos que alcanza un 3%, mientras que caídas de pasajeros es un 2% y por motivos desconocidos otro 2%.
Este salto de 135 siniestros a 326 registrados el año pasado, pone a considerar diferentes factores, como la educación vial, infraestructura y la eficacia de los programas de capacitación vigentes señaló, Nicolás Rosales Pallares, presidente de la Asociación Mexicana de Transportes y Movilidad (AMTM).
En cuanto al total de los siniestros con presunta responsabilidad del operador, de los 135 registrados en 2022 fueron 91; de los 220 en 2023 fue en 143; mientras que en 2024, de los 265 se le responsabilizó al conductor en 172 y en 2025 se le señaló responsabilidad en 214. Lo que representa que los 946 accidentes registrados entre 2022 y 2025 en 620 se le señaló como presunto responsable al operador.
Rosales Pallares, dijo que el tema de prevención es muy complejo, no obstante, se debe de invertir en ello, desde la capacitación, hasta la implementación de tecnología, ya que hay algunos municipios que sí lo hacen, pero que los operadores, reiteró, no conocen ni siquiera el reglamento de tránsito, siendo fundamental que ellos pongan de su parte y compromiso.
Por lo que indicó que es tarea tanto de los concesionarios junto con las autoridades revisar las causas que han provocado el alza de estos accidentes y atenderlas de manera inmediata, ya que con el simple hecho del que se registre uno, es de alarma.
Pero otro factor señaló son las condiciones en las que se encuentran las unidades:
“El estado mecánico de las unidades es un tema fundamental, muchos de los accidentes son ocasionados por fallas”, dijo.
Y agregó:
“A veces decimos ‘es que el operador iba a exceso de velocidad’, pero una unidad como las que se tienen en Guanajuato, en León, son unidades que pesan significativamente, entonces cómo paras una unidad de ese peso de golpe cuando se cruza una bicicleta, una motocicleta, un coche, pues no es tan fácil, pero la capacitación permite evitar un siniestro mayor, es importante la tecnología para evitar estos accidentes”.
Por lo que dijo, la importancia de que las unidades cuenten con sistemas de cámara, para tener claridad de lo qué está pasando con la unidad que está circulando y si hay un percance.
Pero también el presidente de la Asociación Mexicana de Transportes y Movilidad, recalcó la importancia de que cada unidad tenga su seguro por si se llegara a presentar un accidente, en el cual va desde los 7 mil a los 14 mil pesos al año, dependiendo ya el transporte y de lo que ofrezca la aseguradora.
Por lo que reconoció que aún falta mucho trabajo por realizar en materia de movilidad en el país y generar políticas públicas, pero esto debe de ser un trabajo de todos, tanto de los concesionarios como de los tres niveles de gobierno.
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Motociclistas provocan el 50% de los accidentes: Transportistas
El crecimiento desmedido del parque vehicular de motocicletas en León se ha convertido en el principal factor de riesgo para el transporte público, al respecto, Daniel Villaseñor, presidente de los Transportistas Coordinados de León, aseguró que el 50 por ciento de los siniestros anuales donde se ven involucradas las orugas y camiones urbanos son provocados por conductores de motos.
Advirtió que esta cifra se ha mantenido constante debido a las "imprudencias" de los motociclistas y a su falta de educación vial, quienes no solo arriesgan su vida, sino la de los pasajeros de las unidades. Entre las faltas más graves, destacó el exceso de pasajeros en las motos, la falta de casco y la carencia de una licencia que avale conocimientos de manejo.
“De los accidentes que tenemos, la mitad son por motociclistas, esto es por las imprudencias, porque no traen casco, que no cumplen con los requerimientos mínimos para los impactos, por las imprudencias de cargar más de dos personas y uno empieza a entender porqué suceden las cosas, no hay una capacitación para ellos, ni si quiera hay una licencia, alguien que apruebe esto y lo único que están haciendo es poniendo en riesgo su vida”, dijo.
Puntualizó que por su parte, se le está apostando a una fuerte capacitación para operadores con el fin de evitar que estos siniestros se susciten en la menor medida posible, sin embargo, los motociclistas siguen sin ser conscientes de ello.
”Algo tenemos que hacer para que esto disminuya, nosotros lo estamos haciendo con capacitación, pero sí es muy triste como sigue incrementando el porcentaje de accidentes con las motos”, indicó.
Daniel Villaseñor, hizo un llamado a la dirección de Movilidad y Policía Vial para reforzar los operativos, especialmente en la invasión de los carriles confinados por parte de vehículos y más de motociclistas, ya que la invasión del carril exclusivo, no sólo representa una falta administrativa, sino puede ser el escenario de una tragedia, en el que para un operador de transporte público, frenar una unidad de varias toneladas para evitar a un motociclista que se cruza imprudentemente es una maniobra física que muchas veces resulta imposible, batallando con esto cada día.
”Todo mundo se mete -carril exclusivo-, no hay una autoridad, que en este caso debe de ser la dirección de Movilidad meta orden y que se dé más velocidad, ¿cómo lograr esto?, y ver que no se invadan los carriles”, aseveró.
El presidente de los Transportistas Coordinados de León, indicó que falta mano dura por parte de la autoridad, poniendo en evidencia que la infraestructura diseñada para dar seguridad a miles de leoneses, está siendo perjudicada por motociclistas que conducen de manera imprudente, afectando la eficiencia del servicio y provocando accidentes.
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Disminuye 41% víctimas fatales en accidentes de transporte público
Las muertes en accidentes de transporte público se habrían reducido en un 41 por ciento al cierre del 2025 en la ciudad de León, según datos compartidos por la dirección de Movilidad.
El año pasado se reportaron 7 decesos, mientras que en 2024 fueron 12, esto se lo atribuyen a la modernización de unidades y la vigilancia preventiva, lo que de acuerdo a las autoridades se logró reducir el riesgo de consecuencias fatales.
Se informó que entre las principales acciones para disminuir accidentes son capacitación a operadores, generar incentivos a los operadores con buen comportamiento y desempeño laboral; revisiones físicas, mecánicas periódicas y permanentes a los vehículos de transporte público; vigilancia a través de cámaras a bordo de los autobuses; mejoras viales y de señalamiento en avenidas donde circulan los vehículos de transporte.
A esto se suma la revisión y autorización de proyectos viales elaborados por la dirección general de Obra Pública, a fin de asegurar que las nuevas construcciones cumplan con las geometrías, el equipamiento vial y la señalización necesarios para garantizar una movilidad segura.
Además la revisión y autorización de proyectos de protección de obra y desvíos, presentados por las empresas constructoras, con el objetivo de que las zonas de estos trabajos cuenten con la señalización y dispositivos de control adecuados para prevenir accidentes y operativos de control y vigilancia, en coordinación con las áreas de tránsito.
La dirección de Movilidad de León asegura que se da una investigación posterior a un hecho de tránsito, mediante el cual se realizan auditorías viales y análisis de los factores y condiciones que intervienen en accidentes graves o fatales, desde un enfoque integral, con el fin de generar propuestas de intervención efectivas.
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